A modern technológia robbanásszerű fejlődésével számos innovációval találkozunk, amelyek megkönnyítik mindennapjainkat, azonban kevesen vannak tisztában azzal, hogy ezek az újdonságok bizonyos rejtett veszélyeket is hordozhatnak. Az egyik ilyen, egyelőre kevéssé ismert jelenség, amelyre egyre több mobiltelefon-használó hívja fel a figyelmet, a LiDAR technológia és a mobiltelefonok kamerái közötti kölcsönhatás. Már számos mobiltelefon kamerája károsodott ezen új típusú fenyegetés miatt, ami arra utal, hogy a problémát komolyan kell vennünk.
A LiDAR, azaz a Light Detection and Ranging, egy lézeres távolságérzékelési eljárás, amelyet már az 1960-as évek óta alkalmaznak kétdimenziós és háromdimenziós képalkotásra. Sokáig kizárólag professzionális környezetben használták, például geodéziai felméréseknél vagy térképészetben. Azonban az utóbbi években a technológia egyre inkább bekerült a fogyasztói piacra, különösen az önvezető autók rendszereiben, ahol a járművek körülöttük lévő világ feltérképezésére használják. Ez a kiterjedt alkalmazás hozta magával azt a kevéssé ismert, de annál jelentősebb tényt, hogy a LiDAR szenzorok képesek végleges fizikai meghibásodást okozni a kamerákban, beleértve a mobiltelefonok érzékeny optikáját is.
Bár a LiDAR által kibocsátott lézernyalábok az emberi szemre alapvetően nem veszélyesek – különösen az önvezető autókban használt hullámhosszon és energiaszinten –, a telefonokban és digitális fényképezőgépekben található CMOS szenzorokra káros hatással lehetnek. Különösen a telefotó kamerák vannak kitéve ennek a veszélynek, mivel azok érzékenyebben reagálhatnak a lézersugarakra. Ez a probléma különösen aggasztó, mivel a modern okostelefonok egyre több kamerával rendelkeznek, és a felhasználók gyakran élnek a zoom funkcióval, amivel akaratlanul is veszélynek teszik ki készüléküket.
Egy reddit felhasználó esete rávilágított a probléma súlyosságára. Egy Volvo EX90 szenzortömbjét próbálta lefényképezni iPhone 16 Pro Max készülékével. Amíg a normál kamera módot használta, semmilyen anomáliát nem tapasztalt, azonban amint rázoomolt a szenzorokra, a telefon automatikusan átváltott a telefotó kamerára. Ekkor azonnal színes foltok jelentek meg a kijelzőn, jelezve a sérülést. Amikor a zoomot csökkentette és a telefon visszaváltott a fő hátlapi kamerára, a jelenség megszűnt.
Fontos megjegyezni, hogy ez a probléma nem átmeneti szoftveres hiba vagy videókódolási probléma volt, hanem a LiDAR-szenzor által okozott fizikai károsodás a mobiltelefonos telefotó kamerában. Ez azt jelenti, hogy a kárt nem lehet szoftverfrissítéssel orvosolni, a meghibásodott kamera hardveres javításra vagy cserére szorul. Érdekességképpen a Volvo egyébként figyelmeztetett erre a problémára az autó dokumentációjában, de a legtöbb felhasználó, sőt, még az autótulajdonosok nagy része sem olvassa el részletesen a használati útmutatókat. Ezért is kulcsfontosságú, hogy a nyilvánosság minél szélesebb körben értesüljön erről a rejtett veszélyről, és óvatosabban kezelje mobiltelefonját az önvezető autók közelében. A tudatosság növelésével elkerülhetőek a hasonló, költséges károk, és a felhasználók megóvhatják eszközeik hosszú távú működését. A jövő technológiáinak megismerése és a lehetséges kockázatok felmérése elengedhetetlen ahhoz, hogy felelősségteljesen használjuk a modern eszközöket.
