Manapság, amikor a tudatosság és a hosszú távú gondolkodás egyre inkább előtérbe kerül az autóhasználat terén is, sokan felteszik a kérdést: vajon jót tesz-e a benzines autónak, ha időnként „kihúzatjuk”, azaz magasabb fordulatszámra pörgetjük a motort? És ha igen, pontosan milyen gyakran, milyen fordulatszámon és mennyi ideig érdemes ezt tenni? Ez a téma sok tévhittel és félreértéssel terhelt, pedig a motor egészségének és hosszú élettartamának szempontjából egyáltalán nem elhanyagolható.
A motor „szellőztetése” és az optimális működés
Először is tisztázzuk: a „kihúzatás” nem azt jelenti, hogy folyamatosan a piros tartományban kell tartanunk a fordulatszámmérő mutatóját. Sokkal inkább arról van szó, hogy időnként lehetővé tegyük a motornak, hogy a teljesítménytartományának felső részét is kihasználja. A modern benzines motorok rendkívül kifinomult szerkezetek, melyeket arra terveztek, hogy széles fordulatszám-tartományban üzemeljenek. A mindennapi, jellemzően városi vagy elővárosi forgalomban azonban gyakran alacsony fordulatszámon, kímélő üzemmódban használjuk az autókat. Ez önmagában nem probléma, de hosszú távon vezethet bizonyos lerakódások kialakulásához, különösen a befecskendezőkön, a szelepeken és a katalizátoron.
Amikor a motor alacsony fordulatszámon üzemel, az égés nem mindig tökéletes, ami korom és egyéb égési melléktermékek felhalmozódásához vezethet. Ezenkívül a modern motorok közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel vannak ellátva, amelyek szintén profitálnak az időnkénti magasabb terhelésből. Egy rövid, de intenzív fordulatszám-emelés során a motor alaposabban „átmossa” magát, a megnövekedett hőmérséklet és áramlási sebesség segíthet elégetni vagy fellazítani a lerakódásokat, és optimálisabbá tenni a motorolaj kenését is.
Mikor és milyen gyakran?
Nincs szigorúan meghatározott „arany szabály” arra vonatkozóan, hogy milyen gyakran kell kihúzatni egy benzines autót, hiszen ez számos tényezőtől függ, mint például az autó kora, a motor típusa, az üzemanyag minősége és a vezetési stílus. Azonban általános irányelvként elmondható, hogy legalább havonta egyszer, vagy 500-1000 kilométerenként érdemes megtenni. Ha túlnyomórészt városban, rövid távokon közlekedünk, akkor érdemes gyakrabban, akár kéthetente is beiktatni egy ilyen „tisztító” menetet.
Fontos megjegyezni, hogy az autó motorjának üzemi hőmérsékleten kell lennie, mielőtt magasabb fordulatszámra pörgetnénk. Soha ne terheljük hideg motort! Várjuk meg, amíg a vízhőfok-mérő eléri a normál üzemi hőmérsékletet, és hagyjuk még pár percig járni a motort, hogy az olaj is megfelelően felmelegedjen és kenést biztosítson.
Milyen fordulatszámon és mennyi ideig?
Ez a leggyakoribb kérdés, és itt jön a képbe a „józan ész”. A cél nem a motor extrém terhelése, hanem a lerakódások eltávolítása és az optimális működési paraméterek visszaállítása. Általánosságban elmondható, hogy a motor maximális nyomatékának közelében lévő fordulatszám tartomány kiválóan alkalmas erre a célra. Ez jellemzően 3000 és 5000 közötti fordulatszámot jelent, de ez modelltől és motortípustól függően eltérhet. Érdemes a gyártó kézikönyvében tájékozódni a konkrét adatokról, vagy figyelni a motor hangját és reakcióját. A lényeg, hogy érezhetően „megélénküljön” a motor, de ne forogjon feleslegesen magas fordulaton.
Ami a távolságot illeti, nem kell órákig tartó autózásra gondolni. Elég mindössze 5-10 kilométer, vagy körülbelül 10-15 perc folyamatos haladás a fent említett fordulatszám-tartományban. Ennyi idő elegendő ahhoz, hogy a motor megfelelően átmelegedjen, és a lerakódások elégethetők legyenek. Ideális esetben egy hosszabb, autópályán vagy főúton történő utazás során, ahol stabilan tartható a magasabb fordulatszám, lehet ezt kivitelezni. Például, ha egy rövidebb szakaszon felgyorsítunk a megengedett sebességhatárig (persze a szabályokat betartva és a forgalmi viszonyoknak megfelelően), és magasabb fokozat helyett egy alacsonyabban tartjuk a motort, máris elértük a célunkat.
Fontos: Figyeljünk a közlekedési szabályokra és a biztonságra! Soha ne terheljük indokolatlanul a motort, és ne tegyünk olyat, ami veszélyeztetné a saját vagy mások biztonságát. Nem a gyorshajtás a cél, hanem a motor egészségének megőrzése.
Mire figyeljünk még?
A motor „kihúzatása” mellett számos más tényező is befolyásolja a benzines autó motorjának élettartamát és hatékonyságát. Rendszeres karbantartás, a megfelelő minőségű motorolaj és üzemanyag használata elengedhetetlen. A gyújtógyertyák, légszűrő és üzemanyagszűrő időszakos cseréje szintén hozzájárul az optimális égéshez és a lerakódások minimalizálásához.
Összefoglalva, a benzines motor időnkénti magasabb fordulatszámon való járatása egyáltalán nem ördögtől való. Sőt, egyfajta prevenciós intézkedésnek tekinthető, amely hozzájárul a motor tisztaságának és hatékonyságának megőrzéséhez. Egy okosan és mértékkel alkalmazott „kihúzatás” segíthet elkerülni a költséges javításokat, és biztosítja, hogy autónk motorja hosszú ideig megbízhatóan szolgáljon minket. Ne feledjük, az autó nem csak egy közlekedési eszköz, hanem egy befektetés is, aminek megéri odafigyelni az optimális működésére.
