Der Name Claas steht in der Landtechnik seit jeher für Innovation, Leistung und Zuverlässigkeit. Während viele die Mähdrescher und Feldhäcksler der Marke kennen, sind die Traktoren von Claas, insbesondere die Baureihen der frühen 2000er Jahre, bei Landwirten und Lohnunternehmern gleichermaßen geschätzt. Ein Modell, das hier oft im Fokus steht, ist der Claas Ares 567 ATZ. Doch was treibt dieses Arbeitstier wirklich an? Es ist sein Herzstück: der Motor. In diesem umfassenden Artikel nehmen wir das Kraftpaket unter der Haube des Claas Ares 567 ATZ genauestens unter die Lupe und beleuchten alles, was du über diese entscheidende Komponente wissen musst.
**Ein Erbe von Kraft und Effizienz: Die Motorisierung des Claas Ares 567 ATZ**
Nach der Übernahme von Renault Agriculture durch Claas im Jahr 2003 vollzog sich ein Wandel in der Motorstrategie. Während frühere Renault-Traktoren oft auf MWM-Motoren setzten, integrierte Claas bei den neuen Ares-Modellen, zu denen auch der 567 ATZ gehört, bewährte und leistungsstarke John Deere PowerTech Motoren. Diese Entscheidung war strategisch klug, da John Deere Motoren bereits einen exzellenten Ruf für ihre Robustheit, Leistung und Effizienz genossen. Der Claas Ares 567 ATZ, der zwischen 2003 und 2007 produziert wurde, profitierte maßgeblich von dieser technologischen Partnerschaft.
Der „ATZ” im Modellnamen steht übrigens für die Einhaltung der Abgasnorm Tier 2 (Stage II), was zu seiner Zeit ein wichtiger Schritt in Richtung umweltfreundlichere Landwirtschaft war und durch die verwendete Motortechnik ermöglicht wurde.
**Die technischen Spezifikationen im Detail: Das Herzstück des Ares 567 ATZ**
Der Motor des Claas Ares 567 ATZ ist ein beeindruckendes Stück Ingenieurskunst, das auf harte Arbeit ausgelegt ist. Es handelt sich um einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von stattlichen **6,8 Litern**. Diese Architektur sorgt für eine ausgezeichnete Laufruhe und ein hohes Drehmoment, selbst bei niedrigen Drehzahlen.
* **Zylinder:** 6
* **Hubraum:** 6,8 Liter
* **Leistung:** Die Nennleistung des Motors liegt in der Regel bei etwa 107 kW (145 PS) nach ECE R24, mit einer Maximalleistung, die durch das Power Boost System, bekannt als Claas Power System (CPS) oder John Deere IPM (Intelligent Power Management), noch erhöht werden kann, oft auf bis zu 118 kW (160 PS) bei Zapfwellen- oder Transportarbeiten.
* **Drehmoment:** Ein entscheidender Faktor für die Zugkraft im Feld ist das Drehmoment. Der 6,8-Liter-Motor liefert ein beeindruckendes maximales Drehmoment, das oft im Bereich von 600-650 Nm liegt, und das über einen breiten Drehzahlbereich hinweg konstant bleibt. Dies ist entscheidend für anspruchsvolle Aufgaben wie schwere Bodenbearbeitung oder das Ziehen großer Anhänger.
* **Kraftstoffsystem:** In dieser Generation setzte John Deere auf ein fortschrittliches mechanisch-elektronisches Einspritzsystem (Unit Injector System oder Common Rail, je nach spezifischer Serie und Jahr, wobei für die ATZ-Modelle oft die früheren, robusten JD-Systeme zum Einsatz kamen, die eine präzise Kraftstoffdosierung ermöglichten). Dieses System sorgt für eine effiziente Verbrennung und trägt zur Einhaltung der Abgasnormen bei.
* **Aufladung:** Der Motor ist selbstverständlich turbogeladen und in der Regel mit einem Ladeluftkühler (Intercooler) ausgestattet. Der Turbolader erhöht die Füllung der Zylinder mit Luft, was die Leistung steigert, während der Ladeluftkühler die komprimierte Luft abkühlt, um die Dichte und damit die Effizienz der Verbrennung weiter zu optimieren.
Diese Kombination aus großem Hubraum, sechs Zylindern, Turboaufladung und einem effektiven Kraftstoffsystem macht den Motor des Claas Ares 567 ATZ zu einem echten Arbeitstier, das für eine Vielzahl von Aufgaben gerüstet ist.
**Die PowerTech-Philosophie: Warum dieser Motor so geschätzt wird**
Die John Deere PowerTech Motoren sind nicht nur wegen ihrer reinen Leistung bekannt, sondern auch wegen ihrer zugrundeliegenden Philosophie: Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
1. **Robuste Konstruktion:** Diese Motoren sind für den harten Dauereinsatz in der Landwirtschaft konzipiert. Dickwandige Gussblöcke, geschmiedete Kurbelwellen und robuste Lager tragen zur außergewöhnlichen Lebensdauer bei.
2. **Effiziente Verbrennung:** Trotz der „älteren” Abgasnormen im Vergleich zu heutigen Motoren waren die PowerTech-Triebwerke für ihre Zeit sehr effizient. Die präzise Kraftstoffzufuhr und die optimierten Brennräume sorgten für eine gute Ausnutzung des Kraftstoffs und damit für einen akzeptablen Kraftstoffverbrauch.
3. **Hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen:** Dies ist ein Markenzeichen der PowerTech-Motoren. Das hohe Drehmoment im unteren Drehzahlbereich reduziert die Notwendigkeit, den Motor ständig hochzudrehen, was den Verschleiß mindert, den Geräuschpegel senkt und den Kraftstoffverbrauch optimiert. Es ermöglicht dem Traktor auch, schwere Anbaugeräte bei geringeren Drehzahlen zu ziehen, was die Effizienz und den Fahrkomfort erhöht.
4. **Einfache Wartung:** Obwohl es sich um technisch ausgereifte Motoren handelt, ist die Konstruktion oft so gehalten, dass regelmäßige Wartungsarbeiten wie Ölwechsel, Filterwechsel oder Ventilspielkontrollen relativ unkompliziert durchgeführt werden können. Dies minimiert Ausfallzeiten und Wartungskosten.
**Das Zusammenspiel mit dem Traktor: Mehr als nur PS**
Ein Motor ist nur so gut wie seine Integration in das Gesamtsystem des Traktors. Beim Claas Ares 567 ATZ war die Abstimmung zwischen dem John Deere Motor und dem Claas-Getriebe (häufig das Quadrishift- oder Hexashift-Getriebe) hervorragend.
* **Getriebeintegration:** Die sanfte Leistungsentfaltung des 6,8-Liter-Motors passte perfekt zu den lastschaltbaren Getrieben von Claas. Dies ermöglichte einen reibungslosen Gangwechsel unter Last und eine effiziente Übertragung der Motorkraft auf die Räder oder die Zapfwelle.
* **Zapfwellenleistung:** Für den Betrieb von Zapfwellengeräten wie Pressen, Schwadern oder Kreiseleggen ist eine konstante und hohe Zapfwellenleistung entscheidend. Der Ares 567 ATZ mit seinem kräftigen Motor lieferte diese zuverlässig, oft unterstützt durch das bereits erwähnte Power Boost System, das bei Bedarf zusätzliche Leistung freisetzen konnte.
* **Hydraulikleistung:** Die leistungsstarke Hydraulikpumpe, die vom Motor angetrieben wird, sorgte für ausreichend Förderleistung und Druck, um auch anspruchsvolle Frontladerarbeiten oder den Betrieb großer Heckanbaugeräte zu bewältigen.
* **Fahrkomfort und Geräuschpegel:** Der 6-Zylinder-Motor ist bekannt für seine ruhige Arbeitsweise. Dies, kombiniert mit einer gut isolierten Kabine, trug zum hohen Fahrkomfort des Ares 567 ATZ bei, was bei langen Arbeitstagen von unschätzbarem Wert ist.
**Wartung und Langlebigkeit: Tipps für ein langes Motorleben**
Um die beeindruckende Lebensdauer des John Deere PowerTech Motors im Claas Ares 567 ATZ voll auszuschöpfen, sind einige Wartungspraktiken unerlässlich:
1. **Regelmäßiger Ölwechsel:** Halte die vom Hersteller empfohlenen Intervalle für den Motorölwechsel strikt ein. Verwende dabei nur hochwertige Öle, die den Spezifikationen entsprechen. Sauberes Öl ist das Lebenselixier des Motors.
2. **Filterwechsel:** Motorölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter müssen ebenfalls regelmäßig ersetzt werden. Verstopfte Filter beeinträchtigen die Leistung, erhöhen den Verschleiß und können zu kostspieligen Schäden führen.
3. **Kühlsystem überprüfen:** Achte auf einen stets sauberen Kühler und einen ausreichenden Kühlmittelstand. Ein überhitzter Motor ist der Feind jeder Langlebigkeit. Verwende das richtige Frostschutzmittel, das auch Korrosionsschutz bietet.
4. **Kraftstoffqualität:** Dieselqualität ist entscheidend. Vermeide Verunreinigungen und Wasser im Kraftstoff, da dies die Einspritzanlage stark beschädigen kann.
5. **Regelmäßige Inspektion:** Führe Sichtprüfungen auf Leckagen, lockere Schläuche oder Kabel sowie ungewöhnliche Geräusche durch. Frühzeitiges Erkennen von Problemen kann größere Reparaturen verhindern.
6. **Ersatzteilverfügbarkeit:** Ein großer Vorteil der John Deere PowerTech Motoren ist die exzellente Ersatzteilversorgung. Sowohl Originalteile als auch hochwertige Nachbauteile sind in der Regel gut verfügbar, was die Reparatur und Instandhaltung über viele Jahre hinweg erleichtert.
**Der Claas Ares 567 ATZ Motor heute: Ein Klassiker der Landtechnik**
Auch Jahre nach dem Produktionsende des Claas Ares 567 ATZ erfreut sich dieses Modell großer Beliebtheit auf dem Gebrauchtmarkt. Der Hauptgrund dafür ist zweifellos sein zuverlässiger und leistungsstarker Motor. Für viele Landwirte stellt er eine wirtschaftliche Alternative zu neueren, komplexeren und teureren Maschinen dar, die oft mit aufwendigerer Abgasnachbehandlung ausgestattet sind.
Der Motor des Ares 567 ATZ bietet eine ausgewogene Mischung aus:
* **Hoher Leistung:** Ausreichend Kraft für die meisten landwirtschaftlichen Aufgaben.
* **Hervorragendem Drehmoment:** Beeindruckende Zugkraft und Durchzugsstärke.
* **Bewährter Zuverlässigkeit:** Ein Ruf, der durch tausende Betriebsstunden bestätigt wird.
* **Einfacherer Technik:** Weniger komplexe Abgasnachbehandlung im Vergleich zu heutigen Motoren (kein AdBlue oder DPF bei Tier 2).
* **Guter Ersatzteilverfügbarkeit:** Sichert die langfristige Einsatzfähigkeit.
**Fazit: Ein Motor, der Maßstäbe setzte**
Der Motor des Claas Ares 567 ATZ ist weit mehr als nur ein Aggregat, das den Traktor antreibt. Er ist das Herzstück einer Maschine, die für unzählige Stunden harter Arbeit konzipiert wurde. Die Wahl des John Deere PowerTech 6,8-Liter-Sechszylinders war ein Geniestreich von Claas, der dem Ares 567 ATZ seinen Ruf als zuverlässiges Kraftpaket einbrachte. Seine Kombination aus hoher Leistung, beeindruckendem Drehmoment, robuster Bauweise und verhältnismäßig unkomplizierter Wartung macht ihn auch heute noch zu einem geschätzten Antrieb in der Landwirtschaft. Wer einen Claas Ares 567 ATZ besitzt oder in Erwägung zieht, einen zu kaufen, kann sich auf einen Motor verlassen, der auch nach vielen Betriebsstunden noch treue Dienste leistet – ein echtes Zeugnis für deutsche Ingenieurskunst in Verbindung mit amerikanischer Motorenentwicklung. Dieser Motor ist ein Paradebeispiel dafür, wie bewährte Technologie und sorgfältige Pflege zu einer außergewöhnlichen Langlebigkeit in der anspruchsvollen Welt der Landtechnik führen können.