Die dritte Generation des BMW M3, intern als E9x-Reihe bekannt, markierte einen Wendepunkt in der Geschichte der bayerischen Sportlimousinen. Zum ersten Mal schlug unter der Haube ein hochdrehender V8, der S65, und nicht mehr der ikonische Reihensechszylinder. Doch nicht nur der Motor sorgte für Gesprächsstoff, sondern auch die Karosserievarianten: Das klassische Coupé, der E92 M3, und sein offenes Pendant, das E93 M3 Cabrio. Beide sind Legenden auf ihre eigene Art, doch sie sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Vor der Qual der Wahl stehen viele Enthusiasten, die sich fragen: Soll es das kompromisslose Fahrerlebnis sein oder der unvergleichliche Genuss des Offenfahrens? Sonne oder Slicks – diese Entscheidung ist mehr als nur eine Frage des Daches; sie ist eine Frage der Philosophie.
Der Herzschlag: Der legendäre S65 V8
Bevor wir uns den karosseriespezifischen Unterschieden widmen, muss das gemeinsame Herzstück beider Modelle gewürdigt werden: Der 4,0-Liter S65 V8-Saugmotor. Mit 420 PS bei atemberaubenden 8.300 U/min und einem Drehmoment von 400 Nm bei 3.900 U/min ist er ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Dieses Aggregat ist kein Drehmomentmonster im modernen Sinne, sondern lebt von hohen Drehzahlen, wo es seine volle Leistung und seinen unverwechselbaren Sound entfaltet. Der Klang dieses Motors ist ein Kunstwerk für sich – ein metallisches Brüllen, das bei hohen Drehzahlen in ein F1-ähnliches Kreischen übergeht. Egal ob im Coupé oder Cabrio, dieser Motor ist der Star der Show und liefert in beiden Fahrzeugen eine begeisternde Performance, die sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke beeindruckt. Die Kraftübertragung erfolgt serienmäßig über ein knackiges 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional über das wegweisende 7-Gang M DKG (Doppelkupplungsgetriebe), das blitzschnelle Gangwechsel ermöglicht.
Der E92 M3: Der kompromisslose Athlet
Der BMW E92 M3, das Coupé, gilt für viele als die reinste Form dieser M3-Generation. Seine geschlossene Karosserie bietet von Haus aus eine höhere Struktursteifigkeit, was direkt dem Fahrverhalten zugutekommt. Die Torsionssteifigkeit ist entscheidend für präzises Handling und die effektive Übertragung von Kräften an das Fahrwerk. Mit einem Leergewicht von etwa 1.655 kg (je nach Ausstattung) ist er der leichtere der beiden Kandidaten. Diese Gewichtsreduktion, insbesondere gegenüber dem Cabrio, resultiert in einer besseren Agilität, schärferem Einlenkverhalten und einer insgesamt dynamischeren Performance. Der E92 M3 wurde mit einem Fokus auf sportliche Fahrdynamik entwickelt, und das merkt man in jeder Kurve. Er ist das Fahrzeug für den Puristen, der die Rennstrecke nicht scheut und das direkte Feedback von der Straße schätzt. Optional war sogar ein Leichtbaudach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) erhältlich, das den Schwerpunkt weiter absenkte und die sportlichen Ambitionen unterstrich.
Der E93 M3: Der stilvolle Genussfahrer
Der BMW E93 M3, das Cabrio mit seinem elektrisch versenkbaren Hardtop, verkörpert eine andere Facette des M3-Erlebnisses. Es bietet die einzigartige Möglichkeit, den Sound des S65 V8 unverfälscht und unter freiem Himmel zu genießen. Das Fahrgefühl mit heruntergelassenem Dach ist schlichtweg berauschend, insbesondere auf kurvigen Landstraßen bei Sonnenschein. Diese Offenheit hat jedoch ihren Preis: Mit einem Leergewicht von rund 1.885 kg ist das E93 Cabrio etwa 230 kg schwerer als das Coupé. Dieses Mehrgewicht resultiert aus dem komplexen Klappdachmechanismus und den zusätzlichen Karosserieverstärkungen, die notwendig sind, um die fehlende Dachsteifigkeit zu kompensieren. Trotzdem ist das E93 M3 Cabrio kein Langweiler. Es beschleunigt immer noch beeindruckend, bremst vehement und meistert Kurven mit Bravour. Es ist jedoch weniger auf die Jagd nach Rundenzeiten ausgelegt, sondern vielmehr auf das stilvolle, genussvolle Fahren, bei dem das Erlebnis des Offenfahrens im Vordergrund steht.
Der ultimative Vergleich: Kopf an Kopf
Gewicht und Performance: Die nackten Zahlen
Der Gewichtsunterschied von rund 230 kg zwischen dem E92 M3 Coupé und dem E93 M3 Cabrio ist signifikant und wirkt sich auf alle Aspekte der Fahrleistung aus. Während beide Modelle mit dem gleichen potenten S65 V8-Motor ausgestattet sind, spürt man das Mehrgewicht des Cabrios. Das Coupé beschleunigt in der Regel etwa 0,3 bis 0,5 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h (ca. 4,6s vs. 5,1s mit DKG) und fühlt sich insgesamt agiler an. Auch beim Bremsen und in schnellen Richtungswechseln macht sich das geringere Gewicht des Coupés bemerkbar. Der E92 kann die Bremskraft effektiver umsetzen und die Trägheitsmomente sind geringer, was zu einem sportlicheren und direkteren Fahrgefühl führt. Für den reinen Performance-Junkie gibt es hier einen klaren Sieger.
Fahrwerk und Steifigkeit: Die Grundlage des Handlings
Die Karosseriesteifigkeit ist ein Eckpfeiler präziser Fahrdynamik. Das geschlossene Dach des E92 M3 trägt wesentlich zur Gesamtsteifigkeit bei, was zu einem direkteren und lineareren Ansprechverhalten des Fahrwerks führt. Federung und Dämpfung können ihre Arbeit ungehindert verrichten, und das Feedback von der Straße ist unverfälscht. Im E93 M3 mussten umfangreiche Verstärkungen im Unterbodenbereich und an den Seitenholmen vorgenommen werden, um die fehlende Steifigkeit des Daches zu kompensieren. Dies führt zwar zu einem robusten Fahrgefühl, kann aber bei extremen Belastungen auf der Rennstrecke zu einem minimal weniger präzisen Handling führen. Für den Alltag und sportliches Landstraßenfahren ist der Unterschied jedoch oft nur für sehr sensible Fahrer spürbar.
Das Fahrerlebnis: Emotionen auf der Straße
Hier trennen sich die Welten am deutlichsten. Der E92 M3 bietet ein konzentriertes, fokussiertes Fahrerlebnis. Man ist eingebettet in das Fahrzeug, hört den Motorklang, spürt die G-Kräfte, und die Umwelt tritt etwas in den Hintergrund. Es ist ein Erlebnis, das auf Performance und Präzision abzielt. Der E93 M3 hingegen öffnet die Sinne. Mit offenem Verdeck strömt der Wind durchs Haar, die Sonne wärmt die Haut, und der Sound des V8 füllt den Raum, ohne dass die Akustik im Innenraum durch das Dach gedämpft wird. Es ist ein sinnlicheres, entspannteres, aber nicht weniger begeisterndes Fahrerlebnis, das zum Cruisen einlädt und die Fahrt zu einem Event macht. Die Wahl hängt hier stark von der persönlichen Priorität ab: Puristische Sportlichkeit oder emotionaler Genuss.
Alltagstauglichkeit und Praktikabilität: Mehr als nur Sport
In puncto Alltagstauglichkeit gibt es ebenfalls Unterschiede. Der Kofferraum des E92 M3 Coupés bietet mit 430 Litern ausreichend Platz für Reisegepäck oder den Wocheneinkauf. Die Rückbank ist zwar nicht die geräumigste, aber für Kurzstrecken oder Kinder durchaus nutzbar. Beim E93 M3 Cabrio wird die Sache komplexer. Mit geschlossenem Dach beträgt das Kofferraumvolumen ca. 350 Liter, was noch akzeptabel ist. Doch sobald das Dach im Kofferraum verstaut wird, schrumpft das Volumen auf magere 210 Liter. Große Koffer sind dann tabu, und auch der Zugang zum verbleibenden Stauraum ist eingeschränkt. Die hinteren Sitze im Cabrio sind aufgrund des Platzbedarfs für das Verdeck ebenfalls etwas enger. Wer also regelmäßig mehr als eine kleine Tasche transportieren oder vier Personen befördern möchte, sollte dies berücksichtigen.
Wartung und Komplexität: Das Verdeck als potenzieller Kostenfaktor
Ein wesentlicher Unterschied liegt auch in der Komplexität der Fahrzeuge. Der E92 M3 ist ein relativ „einfaches” Sportcoupé. Die Wartung konzentriert sich auf Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen. Das E93 M3 Cabrio hingegen verfügt über den aufwändigen Hardtop-Verdeckmechanismus. Dieser besteht aus zahlreichen Elektromotoren, Sensoren, Hydraulikzylindern und Scharnieren. Obwohl er im Allgemeinen zuverlässig ist, können mit zunehmendem Alter Probleme auftreten, die eine kostspielige Reparatur nach sich ziehen können. Dichtungen, Elektronik oder die Hydraulik können verschleißen. Dies ist ein Punkt, den potenzielle Käufer eines E93 M3 unbedingt in ihre Überlegungen einbeziehen sollten und beim Kauf genau prüfen müssen.
Ästhetik und Image: Der Blick von außen
Geschmack ist subjektiv, doch die Linienführung beider Modelle hat ihren eigenen Reiz. Der E92 M3 besticht durch seine klassische, fließende Coupé-Silhouette, die Stärke und Eleganz ausstrahlt. Das optionale CFK-Dach unterstreicht seine sportlichen Gene. Das E93 M3 Cabrio wirkt mit geschlossenem Dach wie ein sehr elegantes Coupé, das bei Bedarf seine Verwandlung zur Open-Air-Ikone vollzieht. Die Proportionen sind gut gelungen, auch wenn das Heck durch den benötigten Platz für das Verdeck etwas massiver wirkt. Offen fahrend ist das Cabrio zweifellos ein Hingucker und strahlt eine gewisse Lässigkeit und Exklusivität aus, die das Coupé in dieser Form nicht bieten kann.
Die Kaufentscheidung: Wer bist du?
Die ultimative Kaufentscheidung zwischen E92 M3 und E93 M3 hängt letztlich von deinen persönlichen Prioritäten und deinem Fahrprofil ab:
- Du bist der Performance-Purist: Wenn jede Zehntelsekunde auf der Rennstrecke zählt, du maximale Agilität suchst und ein möglichst direktes Fahrgefühl ohne Kompromisse wünschst, dann ist der BMW E92 M3 deine Wahl. Sein geringeres Gewicht, die höhere Steifigkeit und die damit verbundene präzisere Fahrdynamik machen ihn zum idealen Werkzeug für den sportlich ambitionierten Fahrer.
- Du bist der Genussfahrer: Wenn das Gefühl von Wind im Haar, der unverfälschte V8-Sound unter freiem Himmel und stilvolles Cruisen bei Sonnenschein für dich im Vordergrund stehen, dann ist das BMW E93 M3 Cabrio die perfekte Wahl. Es bietet ein emotionales Fahrerlebnis, das das Coupé nicht replizieren kann, ohne dabei auf beeindruckende Performance verzichten zu müssen. Die Kompromisse bei Gewicht und Kofferraumvolumen nimmst du für das einzigartige Open-Air-Gefühl gerne in Kauf.
Worauf achten beim Kauf?
Unabhängig von der gewählten Karosserievariante gibt es einige allgemeine Punkte, die beim Kauf eines gebrauchten E9x M3 zu beachten sind. Dazu gehören die Pleuellager (ein bekanntes Thema beim S65, das jedoch oft überdramatisiert wird, aber Aufmerksamkeit verdient), der Zustand des M DKG (falls vorhanden), der allgemeine Wartungszustand und die Historie des Fahrzeugs. Speziell beim E93 M3 sollte der Verdeckmechanismus akribisch auf Funktion und Dichtigkeit geprüft werden. Ein Funktionstest bei der Probefahrt ist unerlässlich.
Fazit
Die Wahl zwischen BMW E92 M3 und E93 M3 ist keine Entscheidung für oder gegen ein „besseres” Auto, sondern für die Variante, die besser zu deinem Fahrstil und deinen Wünschen passt. Beide Fahrzeuge sind herausragende Exemplare der Ingenieurskunst und bieten den unvergleichlichen Charme des hochdrehenden Saug-V8, der in modernen Autos immer seltener wird. Ob du dich für die pure Sportlichkeit des Coupés oder den emotionalen Genuss des Cabrios entscheidest – du wirst Teil einer legendären M-Familie, die Fahrspaß und Performance auf höchstem Niveau garantiert. Sonne oder Slicks? Am Ende gewinnt das Auto, das dein Herz höherschlagen lässt.