Die Anschaffung eines gebrauchten Premium-Kompaktwagens wie des BMW 118i ist für viele eine reizvolle Option. Er verspricht sportliche Eleganz, eine hochwertige Anmutung und das Fahrgefühl, das man von BMW erwartet. Insbesondere die aktuelle Generation des 1er (intern F40) hat durch ihre Umstellung auf Frontantrieb und den Dreizylinder-Turbomotor viel Aufmerksamkeit erregt. Wenn wir uns nun ein spezifisches Modell ansehen, wie den BMW 118i vom April 2021 mit Automatikgetriebe, drängt sich die entscheidende Frage auf: Wie zuverlässig ist dieses Fahrzeug nach rund drei Jahren wirklich? Ist es eine kluge Investition, oder lauern hier versteckte Kostenfallen? Dieser umfassende Gebraucht-Check beleuchtet die Stärken und potenziellen Schwachstellen dieses Modells, um Ihnen eine fundierte Kaufentscheidung zu ermöglichen.
Modellspezifisches: Der BMW 118i (F40) vom April 2021
Der BMW 118i der F40-Baureihe, eingeführt im Jahr 2019, stellt einen bedeutenden Wandel für den Kompaktwagen aus München dar. Erstmals setzt BMW hier auf Frontantrieb (optional Allrad xDrive für stärkere Modelle) und eine gemeinsame Plattform mit dem MINI und dem BMW X1/X2. Der 118i ist dabei das Volumenmodell, angetrieben von einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner. Unser Fokus liegt auf einem Modell vom April 2021. Zu diesem Zeitpunkt war das Fahrzeug bereits fast zwei Jahre auf dem Markt, was bedeutet, dass eventuelle Kinderkrankheiten der ersten Produktionsjahre (Modelljahr 2019/2020) bereits behoben sein könnten. Die gewählte Automatik ist in der Regel das 7-Gang-Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe (DKG) von Getrag, das für seine schnelle Schaltweise und Effizienz bekannt ist.
Motorisierung: Der B38B15 Dreizylinder-Turbomotor im Detail
Das Herzstück des 118i ist der intern B38B15 genannte 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, der 136 PS (100 kW) und 220 Nm Drehmoment liefert. Ein Dreizylinder in einem BMW mag für Traditionalisten ungewohnt klingen, doch in der Praxis überzeugt der Motor mit überraschender Laufruhe und ausreichendem Durchzug für den Alltag.
Stärken des B38-Motors:
- Wirtschaftlichkeit: Der kleine Hubraum und die Turbolader-Technologie sorgen für einen guten Kraftstoffverbrauch.
- Leistung: Ausreichend Power für Stadt, Landstraße und Autobahn, mit agiler Ansprechbarkeit.
- Laufkultur: Für einen Dreizylinder erstaunlich kultiviert und vibrationsarm.
Potenzielle Schwachstellen und Prüfpunkte:
Da es sich um ein relativ junges Fahrzeug handelt, sind kapitale Motorschäden extrem selten. Dennoch gibt es typische Punkte, die zu beachten sind:
- Öllecks: Obwohl bei einem 2021er Modell unwahrscheinlich, sollten auf einer Hebebühne dennoch mögliche Ölleckagen am Ventildeckel oder Ölfiltergehäuse überprüft werden. Frische Ölspuren am Motorblock oder unter dem Fahrzeug sind ein Warnsignal.
- Kühlmittelsystem: Achten Sie auf den Kühlwasserstand und eventuelle Spuren von austretendem Kühlmittel. Eine instabile Betriebstemperatur des Motors könnte auf Probleme mit der Wasserpumpe oder dem Thermostat hindeuten.
- Geräuschentwicklung: Ungewöhnliche Geräusche, insbesondere ein Rasseln beim Kaltstart, könnten auf die Steuerkette hindeuten. Dies ist bei der B-Serie zwar selten, aber ein potenziell teures Problem.
- Zündkerzen/Zündspulen: Bei unzureichender Wartung können diese Verschleißteile zu unruhigem Motorlauf führen. Ein Blick ins digitale Scheckheft ist ratsam.
Getriebe: Das 7-Gang Steptronic Doppelkupplungsgetriebe (DKG)
Das optionale 7-Gang-DKG ist eine beliebte Wahl und trägt maßgeblich zum Komfort und zur Effizienz des 118i bei. Es ist für seine schnellen und direkten Gangwechsel bekannt.
Stärken des DKG:
- Schnelligkeit: Blitzschnelle Gangwechsel ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.
- Effizienz: Optimale Ausnutzung des Motors durch intelligente Gangwahl, was den Verbrauch senkt.
- Komfort: Entspanntes und ruckfreies Fahren im Stadt- und Überlandverkehr.
Potenzielle Schwachstellen und Prüfpunkte:
- Schaltverhalten: Achten Sie bei der Probefahrt auf ein ruckfreies und präzises Schaltverhalten. Verzögerungen, Ruckeln oder ungewöhnliche Geräusche beim Schalten (beim Beschleunigen wie beim Herunterschalten) sind Warnsignale.
- Kupplungsverschleiß: Bei DKG-Getrieben kann die Kupplung bei viel Stadtverkehr oder aggressiver Fahrweise verschleißen. Symptome wären ein Durchrutschen der Kupplung oder verzögertes Anfahren. Bei einem 3 Jahre alten Fahrzeug mit typischer Laufleistung sollte dies jedoch kein Problem sein.
- Getriebeölwechsel: Obwohl BMW von einer „Lifetime-Füllung” spricht, empfehlen viele Getriebespezialisten einen Ölwechsel nach ca. 100.000 bis 120.000 Kilometern zur Langlebigkeit. Für ein 2021er Modell ist dies noch nicht relevant.
Fahrwerk und Lenkung
Der BMW 1er ist bekannt für seine agile Fahrweise. Auch die frontgetriebene F40-Generation überzeugt mit präziser Lenkung und einem ausgewogenen Fahrwerk.
Stärken:
- Agilität: Direkte Lenkung und sportlich abgestimmtes Fahrwerk sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl.
- Fahrkomfort: Trotz der Sportlichkeit bietet der 118i einen guten Federungskomfort, auch auf längeren Strecken.
Potenzielle Schwachstellen und Prüfpunkte:
- Verschleißteile: Stoßdämpfer und Federbeine können mit der Zeit verschleißen. Achten Sie auf Poltergeräusche bei Unebenheiten oder ein schwammiges Fahrverhalten. Prüfen Sie die Dämpfer auf Ölverlust.
- Bremsen: Scheiben und Beläge sind Verschleißteile. Ein pulsierendes Bremspedal oder Rubbeln beim Bremsen deutet auf verzogene Scheiben hin. Der Zustand der Bremsen kann auch Hinweise auf die Fahrweise des Vorbesitzers geben.
- Reifen: Ungleichmäßiger Abrieb kann auf eine verstellte Achsgeometrie oder auf Fahrwerksprobleme hindeuten.
Interieur und Elektronik
Das Interieur des F40 überzeugt mit hochwertigen Materialien und einer guten Verarbeitungsqualität. Das iDrive-System ist intuitiv zu bedienen und bietet moderne Konnektivitätsfunktionen.
Stärken:
- Qualität: BMW-typisch auf hohem Niveau, mit ansprechender Materialauswahl und präziser Verarbeitung.
- iDrive-System: Benutzerfreundlich mit umfangreichen Funktionen für Navigation, Konnektivität und Fahrzeugdaten.
- Moderne Ausstattung: Je nach Konfiguration bietet der 118i viele Assistenzsysteme und Komfortfeatures.
Potenzielle Schwachstellen und Prüfpunkte:
- Elektronik-Glitches: Testen Sie alle elektrischen Funktionen (Fensterheber, Spiegel, Klimaanlage, Radio, USB-Anschlüsse). Achten Sie auf Fehlermeldungen im Display oder sporadische Ausfälle des Infotainmentsystems.
- Sitzverschleiß: Bei einem dreijährigen Fahrzeug sollte der Sitzkomfort noch sehr gut sein. Übermäßiger Verschleiß an den Sitzwangen des Fahrersitzes kann auf hohe Beanspruchung hindeuten.
- Klimaanlage: Testen Sie die Kühlleistung. Eine unzureichende Kühlung könnte auf Kältemittelverlust oder einen Defekt im System hindeuten.
Karosserie und Rostschutz
BMW legt großen Wert auf die Langzeitqualität seiner Fahrzeuge. Der F40 bildet hier keine Ausnahme.
Stärken:
- Verarbeitungsqualität: Präzise Spaltmaße und eine solide Anmutung sprechen für hohe Fertigungsstandards.
- Rostschutz: Der Unterbodenschutz und die Konservierung sind in der Regel sehr gut, was eine hohe Lebensdauer erwarten lässt.
Potenzielle Schwachstellen und Prüfpunkte:
- Unfallschäden: Prüfen Sie die Spaltmaße an Türen, Hauben und Heckklappe. Ungleichmäßige Spaltmaße oder Farbunterschiede können auf einen Vorschaden hindeuten.
- Lackzustand: Steinschläge an der Front sind normal, aber größere Kratzer oder Dellen mindern den Wert.
- Rost: Obwohl selten bei einem so jungen Auto, sollten Sie dennoch die Radläufe, Türunterkanten und den Unterboden auf Rostansätze überprüfen, besonders wenn das Fahrzeug in Regionen mit viel Streusalz unterwegs war.
Wartung und Betriebskosten
Die Wartungshistorie ist der wohl wichtigste Indikator für die Zuverlässigkeit eines gebrauchten Fahrzeugs.
Wartungsintervalle:
BMW verwendet eine zustandsabhängige Wartung (Condition Based Service – CBS), die den Fahrer über anstehende Services informiert. Die Intervalle variieren je nach Fahrweise und Nutzung, liegen aber typischerweise zwischen 15.000 und 30.000 km oder jährlich.
Kosten:
- Ersatzteile: BMW-Originalteile sind tendenziell teurer. Für Routinearbeiten können freie Werkstätten eine kostengünstigere Alternative bieten.
- Kraftstoffverbrauch: Der 118i ist mit durchschnittlich 5,5 bis 7,0 Litern/100 km (WLTP kombiniert) recht sparsam, je nach Fahrweise.
- Versicherung und Steuer: Diese Kosten liegen im mittleren Bereich der Kompaktklasse.
Empfehlungen für den Gebrauchtkauf des BMW 118i (04/2021)
Um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten und böse Überraschungen zu vermeiden, sollten Sie folgende Punkte besonders beachten:
- Lückenloses Scheckheft / Digitale Servicehistorie: Das A und O. Vergewissern Sie sich, dass alle Serviceintervalle eingehalten wurden. BMW speichert Serviceinformationen digital; lassen Sie sich diese zeigen.
- Transparenz beim Vorbesitzer: Fragen Sie nach dem Fahrprofil (Kurz- vs. Langstrecke) und dem Grund für den Verkauf.
- Umfassende Probefahrt: Nehmen Sie sich Zeit. Fahren Sie das Fahrzeug in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen und Fahrsituationen. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen, das Schaltverhalten der Automatik und die Funktion aller elektrischen Helferlein.
- Professionelle Begutachtung: Ziehen Sie einen unabhängigen Sachverständigen (z.B. ADAC, DEKRA, TÜV) oder eine Vertrauenswerkstatt hinzu, die das Fahrzeug auf einer Hebebühne prüft.
- Ausstattung und Funktionen prüfen: Testen Sie alle Komfort- und Assistenzsysteme (Navi, Sitzheizung, Tempomat, Parksensoren etc.).
Fazit: Wie zuverlässig ist er wirklich?
Der BMW 118i vom April 2021 mit Automatikgetriebe ist in seiner F40-Generation ein modernes, technisch ausgereiftes und grundsätzlich zuverlässiges Fahrzeug. Der Dreizylinder-Turbomotor B38 und das 7-Gang-DKG sind bewährte Komponenten, die bei sachgemäßer Behandlung und regelmäßiger Wartung eine hohe Lebensdauer erwarten lassen. Die üblichen Kinderkrankheiten der ersten Produktionsjahre dürften bei einem Fahrzeug von 2021 weitestgehend ausgemerzt sein.
Die größte Variable bei einem Gebrauchtwagen ist immer der Vorbesitzer und dessen Pflege. Ein sorgfältig gewarteter 118i mit nachvollziehbarer Wartungshistorie wird Ihnen mit hoher Wahrscheinlichkeit über viele Jahre hinweg Freude bereiten und die für BMW typische Kombination aus Fahrdynamik und Premium-Anspruch bieten. Die potenziellen Schwachstellen sind eher geringfügiger Natur und treten selten auf, wenn das Fahrzeug gut behandelt wurde. Eine gründliche Gebrauchtwagenprüfung vor dem Kauf ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass Sie ein technisch einwandfreies Exemplar erwerben. Ist diese Prüfung positiv, steht dem Fahrspaß mit dem kompakten Bayern nichts im Wege.