Hallo Schrauberfreunde! Ihr habt Probleme mit der Servolenkung eures Mercedes W211 220 CDI, Baujahr 2002? Die Lenkung ist schwergängig, macht Geräusche oder das Servolenköl verschwindet auf mysteriöse Weise? Dann könnte die Servopumpe die Ursache sein. Keine Panik! Der Austausch ist mit etwas Geschick und der richtigen Anleitung auch für erfahrene Hobbyschrauber machbar. In diesem Artikel zeigen wir euch Schritt für Schritt, wie ihr die Servopumpe an eurem W211 220 CDI selbst erneuern könnt. Los geht’s!
Bevor es losgeht: Sicherheit geht vor!
Bevor ihr mit der Arbeit beginnt, beachtet bitte unbedingt folgende Sicherheitsvorkehrungen:
- Sicherheit zuerst! Tragt immer Schutzbrille und Handschuhe, um euch vor austretenden Flüssigkeiten und Verletzungen zu schützen.
- Fahrzeug sichern: Stellt das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund ab und sichert es mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen. Eine Hebebühne oder Auffahrrampen erleichtern die Arbeit enorm, sind aber nicht zwingend erforderlich.
- Batterie abklemmen: Klemmt die Batterie ab (Minuspol zuerst!), um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Werkzeug bereitlegen: Sorgt dafür, dass ihr alle benötigten Werkzeuge griffbereit habt (siehe Werkzeugliste weiter unten).
Benötigtes Werkzeug und Material
Für den Austausch der Servopumpe benötigt ihr folgendes Werkzeug und Material:
- Neue Servopumpe (Achtet auf die korrekte Teilenummer!)
- Neues Servolenköl (MB-Freigabe beachten!)
- Auffangbehälter für das alte Servolenköl
- Schraubenschlüssel und/oder Nusskasten (verschiedene Größen)
- Torx-Schlüssel oder -Einsätze (je nach Befestigung der Servopumpe)
- Schraubendreher (Schlitz und Kreuz)
- Zange (für Schlauchschellen)
- Trichter
- Lappen oder Papierhandtücher
- Eventuell: Drehmomentschlüssel (für das korrekte Anziehen der Schrauben)
Schritt-für-Schritt-Anleitung: Servopumpe wechseln
Hier ist die detaillierte Anleitung zum Wechsel der Servopumpe. Lest euch jeden Schritt sorgfältig durch, bevor ihr beginnt.
Schritt 1: Vorbereitung – Servolenköl ablassen
Das alte Servolenköl muss abgelassen werden, bevor ihr die Servopumpe ausbaut. Am einfachsten geht das, indem ihr den Rücklaufschlauch vom Servobehälter (meist ein kleiner Behälter im Motorraum) abzieht. Achtung: Haltet einen Auffangbehälter unter den Schlauch, da jetzt das Öl ausläuft. Dreht das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag, um möglichst viel Öl aus dem System zu befördern. Achtet darauf, den Behälter nicht leerlaufen zu lassen, da sonst Luft in das System gelangen kann. Wenn ihr keinen separaten Rücklaufschlauch findet, könnt ihr auch die Hohlschraube an der Servopumpe (Druckleitung) lösen, aber das ist etwas aufwendiger.
Schritt 2: Keilriemen entspannen und abnehmen
Die Servopumpe wird über den Keilriemen angetrieben. Dieser muss vor dem Ausbau der Servopumpe entspannt und abgenommen werden. Sucht den Spannarm des Keilriemens. Dieser befindet sich meist in der Nähe einer der Umlenkrollen. Mit einem passenden Schlüssel oder einer Nuss (meist 15er oder 17er) könnt ihr den Spannarm in Richtung des Keilriemens drücken, wodurch dieser entspannt wird. Nun könnt ihr den Keilriemen von der Riemenscheibe der Servopumpe abnehmen. Merkt euch oder fotografiert den Verlauf des Keilriemens, damit ihr ihn später wieder korrekt auflegen könnt.
Schritt 3: Anschlüsse und Leitungen an der Servopumpe lösen
Löst alle Anschlüsse und Leitungen, die mit der Servopumpe verbunden sind. Das sind in der Regel:
- Druckleitung: Diese Leitung führt das Servolenköl unter hohem Druck zur Lenkung. Löst die Hohlschraube, mit der die Leitung an der Servopumpe befestigt ist. Achtet darauf, dass auch hier noch etwas Öl austreten kann.
- Saugleitung: Diese Leitung führt das Servolenköl vom Servobehälter zur Servopumpe. Löst die Schlauchschelle und zieht den Schlauch von der Servopumpe ab.
- Eventuelle elektrische Anschlüsse: Einige Servopumpen haben elektrische Anschlüsse, die ebenfalls gelöst werden müssen.
Markiert euch die Leitungen, wenn ihr euch unsicher seid, welche wo hingehört. Verstopft die Leitungen mit sauberen Lappen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
Schritt 4: Servopumpe ausbauen
Nun könnt ihr die Servopumpe selbst ausbauen. Diese ist in der Regel mit Schrauben oder Muttern am Motorblock befestigt. Löst die Schrauben und nehmt die Servopumpe vorsichtig heraus. Achtet darauf, dass ihr die umliegenden Bauteile nicht beschädigt.
Schritt 5: Neue Servopumpe einbauen
Baut die neue Servopumpe in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Beachtet dabei folgende Punkte:
- Verwendet neue Dichtungen für die Hohlschraube der Druckleitung.
- Achtet auf den korrekten Sitz aller Leitungen und Anschlüsse.
- Zieht die Schrauben und Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (falls vorhanden).
Schritt 6: Keilriemen auflegen und spannen
Legt den Keilriemen wieder auf die Riemenscheiben auf. Achtet darauf, dass er den korrekten Verlauf hat (siehe Foto oder eure Notizen). Entspannt den Spannarm und lasst den Keilriemen dadurch spannen.
Schritt 7: Servolenköl auffüllen und System entlüften
Füllt neues Servolenköl in den Servobehälter. Achtet auf die korrekte MB-Freigabe. Dreht das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag, um das System zu entlüften. Der Ölstand im Servobehälter wird dabei sinken. Füllt immer wieder Öl nach, bis der Ölstand zwischen Minimum und Maximum liegt. Startet den Motor und wiederholt den Vorgang. Überprüft, ob die Lenkung leichtgängig ist und keine Geräusche macht. Kontrolliert auch, ob alle Anschlüsse dicht sind.
Schritt 8: Probefahrt und abschließende Kontrolle
Macht eine Probefahrt, um die Funktion der Servolenkung zu überprüfen. Kontrolliert nach der Fahrt erneut den Ölstand im Servobehälter und die Dichtigkeit aller Anschlüsse.
Wichtige Tipps und Hinweise
- Teilenummer: Achtet unbedingt auf die korrekte Teilenummer der Servopumpe. Diese findet ihr im Fahrzeugschein oder auf der alten Servopumpe.
- Servolenköl: Verwendet ausschließlich Servolenköl mit der von Mercedes-Benz freigegebenen Spezifikation. Falsches Öl kann die Servopumpe und die Lenkung beschädigen.
- Entlüften: Eine sorgfältige Entlüftung des Systems ist wichtig, um eine optimale Funktion der Servolenkung zu gewährleisten.
- Schwierigkeiten: Wenn ihr euch unsicher seid oder Schwierigkeiten habt, holt euch lieber professionelle Hilfe.
Fazit
Der Austausch der Servopumpe am Mercedes W211 220 CDI (BJ 2002) ist mit etwas Geschick und der richtigen Anleitung durchaus machbar. Achtet auf die Sicherheit, verwendet das richtige Werkzeug und Material und geht sorgfältig vor. Mit dieser Anleitung solltet ihr die Reparatur erfolgreich durchführen können. Viel Erfolg beim Schrauben!