Ein Auto, das nicht anspringt, ist eine frustrierende Situation, die viele Autofahrer schon einmal erlebt haben. Die Ursachen können vielfältig sein, von einer leeren Batterie bis hin zu komplexeren Problemen im Motorraum. Einer der oft übersehenen, aber dennoch häufigen Übeltäter ist das Kraftstoffpumpenrelais. In diesem Artikel zeigen wir dir, wie du selbst überprüfen kannst, ob ein defektes Relais die Ursache für deine Startprobleme ist und was du dagegen tun kannst.
Was ist ein Kraftstoffpumpenrelais und was macht es?
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im elektrischen System deines Autos. Seine Hauptaufgabe ist es, die Kraftstoffpumpe mit Strom zu versorgen. Die Kraftstoffpumpe befindet sich in der Regel im oder am Kraftstofftank und sorgt dafür, dass der Kraftstoff mit ausreichend Druck zum Motor transportiert wird, wo er für die Verbrennung benötigt wird. Das Relais fungiert als eine Art Schalter, der durch das Motorsteuergerät (ECU) gesteuert wird. Wenn du den Zündschlüssel drehst, signalisiert das Steuergerät dem Relais, sich zu schließen und den Stromkreis zur Kraftstoffpumpe zu aktivieren.
Ohne ein funktionierendes Kraftstoffpumpenrelais bekommt die Kraftstoffpumpe keinen Strom, was bedeutet, dass kein Kraftstoff zum Motor gelangt. Das Resultat: Das Auto springt nicht an.
Typische Symptome eines defekten Kraftstoffpumpenrelais
Ein defektes Kraftstoffpumpenrelais kann sich auf verschiedene Arten bemerkbar machen. Hier sind die häufigsten Symptome:
- Das Auto springt nicht an: Dies ist das offensichtlichste und häufigste Symptom. Der Anlasser dreht, aber der Motor zündet nicht.
- Der Motor stirbt während der Fahrt ab: Wenn das Relais während der Fahrt ausfällt, kann die Kraftstoffpumpe plötzlich stoppen, was zum Absterben des Motors führt. Dies kann sehr gefährlich sein, besonders auf der Autobahn.
- Unregelmäßiger Motorlauf: Ein teilweiser Ausfall des Relais kann zu einem unregelmäßigen Motorlauf, Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen führen.
- Fehlende Geräusche der Kraftstoffpumpe beim Einschalten der Zündung: Normalerweise kann man beim Einschalten der Zündung ein kurzes Surren der Kraftstoffpumpe hören, das anzeigt, dass sie sich aktiviert. Wenn dieses Geräusch fehlt, könnte das Relais defekt sein.
- Check Engine Light leuchtet: In einigen Fällen kann ein defektes Relais dazu führen, dass die „Check Engine Light” aufleuchtet. Der Fehlercode kann auf Probleme mit der Kraftstoffpumpe oder dem Kraftstoffsystem hinweisen.
Wo finde ich das Kraftstoffpumpenrelais?
Die Position des Kraftstoffpumpenrelais kann je nach Fahrzeugmodell variieren. In den meisten Fällen befindet es sich jedoch in einem der folgenden Bereiche:
- Sicherungskasten im Motorraum: Dies ist der häufigste Ort. Der Sicherungskasten ist in der Regel ein schwarzer Kasten mit einem Deckel, der mit Piktogrammen und Bezeichnungen versehen ist.
- Sicherungskasten im Innenraum: Einige Fahrzeuge haben einen Sicherungskasten im Innenraum, oft unter dem Armaturenbrett oder in der Nähe des Handschuhfachs.
- Unter dem Armaturenbrett: In seltenen Fällen kann sich das Relais direkt unter dem Armaturenbrett befinden.
Um die genaue Position des Relais in deinem Fahrzeug zu finden, solltest du das Benutzerhandbuch deines Autos konsultieren. Dort findest du in der Regel eine detaillierte Beschreibung der Sicherungskästen und Relais mit ihren jeweiligen Funktionen. Wenn du das Handbuch nicht zur Hand hast, kannst du online nach dem Schaltplan für dein Fahrzeugmodell suchen.
Wie prüfe ich, ob das Kraftstoffpumpenrelais defekt ist?
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um zu überprüfen, ob das Kraftstoffpumpenrelais defekt ist. Hier sind einige der gängigsten Methoden:
- Visuelle Inspektion:
- Entferne das Relais aus dem Sicherungskasten.
- Überprüfe es auf sichtbare Schäden wie Risse, Verformungen oder Korrosion.
- Überprüfe die Kontakte im Sicherungskasten auf Korrosion oder Brandspuren.
Eine visuelle Inspektion kann offensichtliche Schäden aufdecken, ist aber nicht immer ausreichend, um einen Defekt zu bestätigen.
- Relais tauschen (Relais-Swap):
- Suche im Sicherungskasten ein identisches Relais, das für eine weniger wichtige Funktion zuständig ist (z.B. das Relais für die Nebelscheinwerfer oder das Horn).
- Tausche die beiden Relais aus.
- Versuche, das Auto zu starten.
- Wenn das Auto jetzt anspringt, ist das ursprüngliche Kraftstoffpumpenrelais defekt. Wenn das Problem weiterhin besteht, liegt die Ursache woanders.
- Überprüfe, ob die Funktion des „geliehenen” Relais (z.B. die Nebelscheinwerfer) jetzt nicht mehr funktioniert. Dies bestätigt, dass das ursprüngliche Relais defekt ist.
Diese Methode ist einfach und schnell, setzt aber voraus, dass du ein identisches Relais im Sicherungskasten hast.
- Durchgangsprüfung mit einem Multimeter:
- Besorge dir ein Multimeter.
- Suche im Datenblatt des Relais (oft aufgedruckt auf dem Relais) die Pinbelegung der Spule (Steuerstromkreis) und der Kontakte (Laststromkreis).
- Stelle das Multimeter auf Widerstandsmessung (Ohm).
- Messe den Widerstand zwischen den Spulenanschlüssen. Ein intaktes Relais sollte einen bestimmten Widerstandswert aufweisen (oft zwischen 50 und 120 Ohm). Ein sehr hoher oder sehr niedriger Wert deutet auf einen Defekt hin.
- Stelle das Multimeter auf Durchgangsprüfung (Kontinuität).
- Prüfe, ob Durchgang zwischen den Kontakten besteht, wenn die Spule nicht bestromt ist. Es sollte kein Durchgang vorhanden sein.
- Bestrome die Spule des Relais (z.B. mit einer 9V-Batterie).
- Prüfe, ob jetzt Durchgang zwischen den Kontakten besteht. Wenn ja, schaltet das Relais. Wenn nicht, ist es defekt.
Diese Methode ist genauer, erfordert aber ein Multimeter und etwas technisches Verständnis.
- Spannungsprüfung:
- Besorge dir ein Multimeter.
- Stelle das Multimeter auf Spannungsmessung (Volt).
- Suche die Anschlüsse des Relais im Sicherungskasten.
- Lasse eine zweite Person die Zündung einschalten (aber nicht starten).
- Messe, ob Spannung an den Spulenanschlüssen anliegt. Wenn keine Spannung anliegt, liegt das Problem möglicherweise nicht am Relais selbst, sondern an der Steuerung durch das Motorsteuergerät oder an der Verkabelung.
Was tun, wenn das Kraftstoffpumpenrelais defekt ist?
Wenn du festgestellt hast, dass das Kraftstoffpumpenrelais defekt ist, solltest du es so schnell wie möglich ersetzen. Ein neues Relais ist relativ günstig und kann in den meisten Autoteilegeschäften oder online erworben werden. Achte darauf, dass du das richtige Relais für dein Fahrzeugmodell kaufst. Die Teilenummer findest du entweder auf dem alten Relais oder im Benutzerhandbuch deines Autos. Der Austausch des Relais ist in der Regel einfach und erfordert kein spezielles Werkzeug. Ziehe das alte Relais aus dem Sicherungskasten und stecke das neue Relais an derselben Stelle ein.
Wichtiger Hinweis: Wenn das neue Relais kurz nach dem Einbau wieder ausfällt, liegt möglicherweise ein tieferliegendes Problem vor, z. B. eine defekte Kraftstoffpumpe, ein Kurzschluss in der Verkabelung oder ein Problem mit dem Motorsteuergerät. In diesem Fall solltest du eine Fachwerkstatt aufsuchen, um das Problem diagnostizieren und beheben zu lassen.
Präventive Maßnahmen
Obwohl ein Ausfall des Kraftstoffpumpenrelais nicht immer vermeidbar ist, kannst du einige Maßnahmen ergreifen, um das Risiko zu minimieren:
- Regelmäßige Wartung: Lasse dein Auto regelmäßig warten und überprüfe dabei auch die elektrischen Komponenten.
- Sauberkeit im Sicherungskasten: Halte den Sicherungskasten sauber und trocken, um Korrosion zu vermeiden.
- Frühzeitiges Erkennen von Problemen: Achte auf ungewöhnliche Geräusche oder Verhaltensweisen deines Autos und lasse sie frühzeitig untersuchen.
Indem du diese Tipps befolgst, kannst du dazu beitragen, die Lebensdauer deines Kraftstoffpumpenrelais zu verlängern und unangenehme Überraschungen zu vermeiden.
Fazit: Ein defektes Kraftstoffpumpenrelais kann eine häufige Ursache für Startprobleme sein. Mit den hier beschriebenen Methoden kannst du selbst überprüfen, ob das Relais die Ursache ist und es gegebenenfalls austauschen. Wenn du dir unsicher bist oder das Problem weiterhin besteht, solltest du dich an eine Fachwerkstatt wenden.