Fahrradfahren ist eine wunderbare Aktivität – es hält fit, schont die Umwelt und macht einfach Spaß. Doch wie bei jedem komplexen System können auch am Fahrrad Probleme auftreten. Eines dieser Probleme, das Radfahrer zur Verzweiflung treiben kann, ist ein Freilauf, der klemmt, sobald der Schnellspanner festgezogen wird. Im ersten Moment scheint das Rätsel unlösbar: Der Freilauf dreht sich einwandfrei, bis man das Rad im Rahmen befestigt. Dann blockiert er plötzlich. Aber keine Sorge, die Ursache ist oft einfacher, als man denkt, und die Lösung in Reichweite. In diesem Artikel gehen wir der Sache auf den Grund und zeigen Ihnen, wie Sie das Problem beheben können.
Was ist ein Freilauf und wie funktioniert er?
Bevor wir uns auf die Fehlersuche begeben, ist es wichtig, die Funktion des Freilaufs zu verstehen. Der Freilauf, auch Freilaufkörper genannt, ist ein Mechanismus, der es ermöglicht, dass sich das Hinterrad frei drehen kann, wenn man nicht tritt. Er befindet sich in der Regel in der Nabe des Hinterrads oder ist Teil der Kassette (bei Kassettenfreiläufen). Im Inneren des Freilaufs befinden sich Sperrklinken und ein Zahnkranz. Wenn man tritt, greifen die Sperrklinken in den Zahnkranz ein und übertragen die Kraft auf das Rad. Hört man auf zu treten, gleiten die Sperrklinken über den Zahnkranz, was das typische „Klick“-Geräusch erzeugt und das Rad frei drehen lässt.
Die Symptome: Wenn der Freilauf streikt
Das Hauptsymptom ist offensichtlich: Der Freilauf dreht sich nicht mehr frei, sobald der Schnellspanner festgezogen wird. Das Rad kann blockieren oder sich nur sehr schwergängig drehen. Manchmal ist das Problem nur minimal, aber es verschlimmert sich mit der Zeit. In anderen Fällen ist die Blockade sofort und vollständig. Oftmals begleitet das Problem ein schleifendes Geräusch. Die Schwierigkeit liegt darin, dass sich das Rad ohne angezogenen Schnellspanner meist normal verhält. Das macht die Diagnose zu einer kleinen Herausforderung.
Die überraschende Ursache: Eine verbogene oder beschädigte Ausfallende
Die wahrscheinlichste und oft übersehene Ursache für dieses Problem ist eine verbogene oder beschädigte Ausfallende. Die Ausfallenden sind die Gabelenden am Rahmen, in die die Radachse eingesetzt wird. Wenn eine oder beide Ausfallenden verbogen sind, werden die Achse und die Nabe nicht mehr korrekt ausgerichtet. Dies führt dazu, dass beim Anziehen des Schnellspanners Druck auf den Freilaufkörper ausgeübt wird, was ihn blockieren kann. Der Druck verformt die Nabe minimal, gerade so viel, dass die internen Mechanismen des Freilaufs behindert werden.
Wie kommt es zu verbogenen Ausfallenden? Die häufigsten Ursachen sind:
- Stürze: Ein Sturz kann die Ausfallenden verbiegen, besonders wenn das Rad seitlich aufschlägt.
- Unsachgemäßer Transport: Beim Transport des Fahrrads, beispielsweise im Auto oder auf einem Fahrradträger, können die Ausfallenden durch Stöße oder unsachgemäße Befestigung beschädigt werden.
- Überlastung: Eine zu hohe Belastung des Gepäckträgers oder eine zu schwere Person können, insbesondere bei älteren Rahmen, die Ausfallenden verformen.
- Materialermüdung: Im Laufe der Zeit kann das Material der Ausfallenden ermüden und sich verformen, besonders bei häufiger Nutzung und hoher Belastung.
Weitere mögliche Ursachen (und wie man sie ausschließt)
Obwohl verbogene Ausfallenden die häufigste Ursache sind, gibt es auch andere mögliche Gründe für einen klemmenden Freilauf:
- Defekte Nabe: Ein Lagerschaden in der Nabe kann ebenfalls zu einer Blockade führen. Um dies zu überprüfen, drehen Sie das Rad ohne angezogenen Schnellspanner und achten Sie auf Schleifgeräusche oder Spiel. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, ist möglicherweise ein Austausch der Nabe oder der Lager erforderlich.
- Falsche Montage des Freilaufkörpers: Nach einer Wartung oder einem Austausch des Freilaufkörpers kann es vorkommen, dass er nicht korrekt montiert wurde. Überprüfen Sie, ob der Freilaufkörper richtig sitzt und alle Schrauben oder Muttern fest angezogen sind (gemäß den Herstellerangaben).
- Verschmutzung des Freilaufs: Schmutz, Sand oder altes Fett können in den Freilaufkörper eindringen und die Sperrklinken blockieren. Reinigen Sie den Freilaufkörper gründlich mit einem geeigneten Lösungsmittel und schmieren Sie ihn anschließend neu.
- Beschädigte Achse: Eine verbogene oder gebrochene Achse kann ebenfalls zu einer Blockade führen. Überprüfen Sie die Achse auf Beschädigungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
- Zu fest angezogener Schnellspanner: In seltenen Fällen kann ein zu fest angezogener Schnellspanner die Nabe verformen und den Freilauf blockieren. Achten Sie darauf, den Schnellspanner nicht zu fest anzuziehen. Die richtige Spannung ist erreicht, wenn der Hebel mit spürbarem Widerstand schließt.
Die Diagnose: So finden Sie die Ursache
Um die genaue Ursache des Problems zu finden, gehen Sie am besten systematisch vor:
- Visuelle Inspektion der Ausfallenden: Untersuchen Sie die Ausfallenden sorgfältig auf sichtbare Verbiegungen oder Beschädigungen. Ein verbogenes Ausfallende ist oft schwer zu erkennen, daher ist eine genaue Inspektion erforderlich. Verwenden Sie eventuell eine Lupe.
- Ausrichtung der Ausfallenden prüfen: Verwenden Sie ein Ausfallenden-Richtwerkzeug (auch bekannt als „Drop Out Alignment Gauge”), um die Ausrichtung der Ausfallenden zu überprüfen. Dieses Werkzeug zeigt an, ob die Ausfallenden parallel zueinander sind. Eine Abweichung deutet auf verbogene Ausfallenden hin.
- Überprüfung der Nabe: Drehen Sie das Rad ohne angezogenen Schnellspanner und achten Sie auf Schleifgeräusche, Spiel oder Unregelmäßigkeiten.
- Überprüfung des Freilaufkörpers: Bauen Sie den Freilaufkörper aus (falls möglich) und reinigen Sie ihn gründlich. Überprüfen Sie die Sperrklinken auf Beschädigungen oder Verschmutzungen.
- Ausschlussverfahren: Wenn die oben genannten Punkte keine eindeutige Ursache liefern, probieren Sie, die anderen möglichen Ursachen (siehe oben) nacheinander auszuschließen.
Die Lösung: So beheben Sie das Problem
Die Lösung hängt natürlich von der Ursache des Problems ab:
- Verbogene Ausfallenden richten: Verbogene Ausfallenden können mit einem Ausfallenden-Richtwerkzeug gerichtet werden. Diese Arbeit erfordert jedoch Erfahrung und Fingerspitzengefühl, da man den Rahmen nicht beschädigen möchte. Es ist ratsam, diese Aufgabe einem erfahrenen Fahrradmechaniker zu überlassen.
- Nabe reparieren oder austauschen: Bei einem Lagerschaden oder anderen Defekten an der Nabe ist oft eine Reparatur oder ein Austausch der Nabe erforderlich.
- Freilaufkörper reinigen und schmieren: Ein verschmutzter Freilaufkörper kann gereinigt und neu geschmiert werden. Es gibt spezielle Reinigungs- und Schmiermittel für Freilaufkörper.
- Freilaufkörper austauschen: Wenn der Freilaufkörper beschädigt ist, muss er ausgetauscht werden.
- Achse austauschen: Eine verbogene oder gebrochene Achse muss ausgetauscht werden.
Vorbeugung: So vermeiden Sie zukünftige Probleme
Vorbeugung ist immer besser als Nachsorge. Hier sind einige Tipps, um zukünftige Probleme mit dem Freilauf zu vermeiden:
- Regelmäßige Wartung: Lassen Sie Ihr Fahrrad regelmäßig von einem Fachmann warten.
- Sorgfältiger Transport: Achten Sie beim Transport Ihres Fahrrads darauf, dass es sicher befestigt ist und nicht beschädigt werden kann.
- Richtige Belastung: Vermeiden Sie eine Überlastung des Gepäckträgers.
- Schonende Fahrweise: Vermeiden Sie Stürze und fahren Sie schonend, um die Ausfallenden nicht unnötig zu belasten.
- Hochwertige Komponenten: Verwenden Sie hochwertige Naben und Freilaufkörper.
Fazit
Ein klemmender Freilauf, der durch das Anziehen des Schnellspanners verursacht wird, kann frustrierend sein. Die Ursache liegt oft in verbogenen Ausfallenden. Mit einer systematischen Diagnose und den richtigen Werkzeugen können Sie das Problem jedoch finden und beheben. Und denken Sie daran: Vorbeugung ist der beste Schutz vor zukünftigen Problemen. Regelmäßige Wartung und eine schonende Fahrweise tragen dazu bei, dass Ihr Fahrrad reibungslos läuft und Sie lange Freude daran haben.