Jeder kennt es: Man steht an der Zapfsäule und grübelt. Soll ich heute das günstigere Super E10 tanken, oder doch lieber etwas tiefer in die Tasche greifen und Super Plus wählen? Nicht selten hört man die Behauptung, dass der Wagen mit dem teureren Kraftstoff weniger verbraucht und somit die Mehrkosten wieder wettmacht. Aber stimmt das wirklich? In diesem Artikel gehen wir dem Mythos „Weniger Verbrauch durch Super Plus” auf den Grund und beleuchten die Faktenlage.
Was ist Super, Super E10 und Super Plus überhaupt?
Bevor wir uns dem eigentlichen Thema widmen, ist es wichtig, die verschiedenen Kraftstoffsorten zu verstehen. Die wichtigsten Unterschiede liegen in der Oktanzahl (ROZ) und dem Ethanolanteil.
- Super E10: Super E10 hat in Deutschland eine Oktanzahl von 95 ROZ und enthält bis zu 10% Ethanol. Ethanol ist ein Alkohol, der aus Biomasse gewonnen wird und somit als erneuerbarer Kraftstoff gilt.
- Super: Super hat ebenfalls eine Oktanzahl von 95 ROZ, enthält aber maximal 5% Ethanol.
- Super Plus: Super Plus hat eine Oktanzahl von 98 ROZ oder höher und enthält in der Regel ebenfalls maximal 5% Ethanol.
Die Oktanzahl gibt an, wie klopffest ein Kraftstoff ist. „Klopfen” ist eine unkontrollierte Verbrennung im Motor, die zu Schäden führen kann. Je höher die Oktanzahl, desto widerstandsfähiger ist der Kraftstoff gegen Klopfen.
Wie beeinflusst die Oktanzahl den Verbrauch?
Hier kommen wir zum Kern der Frage: Kann eine höhere Oktanzahl tatsächlich den Kraftstoffverbrauch senken? Die Antwort ist: Es kommt darauf an. Moderne Motoren verfügen über eine Klopfregelung. Diese erkennt, wenn der Kraftstoff zu klopfen beginnt, und passt die Zündung entsprechend an. Das bedeutet, dass ein Motor, der für Super (95 ROZ) ausgelegt ist, auch mit Super Plus (98 ROZ) betrieben werden kann. Allerdings wird er in der Regel keinen geringeren Verbrauch aufweisen, da er die höhere Oktanzahl nicht „nutzen” kann.
Anders sieht es bei Motoren aus, die explizit für Super Plus (98 ROZ oder höher) ausgelegt sind. Diese Motoren sind so konstruiert, dass sie die höhere Oktanzahl optimal nutzen können, um eine effizientere Verbrennung zu erzielen. In diesem Fall kann Super Plus tatsächlich zu einem geringeren Verbrauch und einer besseren Leistung führen. Allerdings ist der Unterschied oft nicht so groß, wie viele Autofahrer erwarten.
Die Rolle der Motorsteuerung und Klopfregelung
Die Motorsteuerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Frage, ob Super Plus den Verbrauch beeinflusst. Moderne Motoren sind mit Sensoren ausgestattet, die ständig die Verbrennung überwachen. Die Klopfregelung passt dann die Zündung und andere Parameter an, um die optimale Leistung und Effizienz zu erzielen. Wenn ein Motor für Super ausgelegt ist und mit Super Plus betrieben wird, wird die Klopfregelung feststellen, dass kein Klopfen auftritt. In diesem Fall wird sie die Zündung nicht weiter verstellen, und der Verbrauch wird sich nicht signifikant ändern.
Bei Motoren, die für Super Plus ausgelegt sind, kann die Klopfregelung die Zündung früher verstellen, was zu einer effizienteren Verbrennung und einer höheren Leistung führt. Allerdings hängt der tatsächliche Verbrauchsunterschied von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. dem Fahrstil, der Beladung des Fahrzeugs und den Umgebungsbedingungen.
Praktische Tests und Studien
Es gibt zahlreiche Tests und Studien, die den Einfluss von Super Plus auf den Kraftstoffverbrauch untersucht haben. Die Ergebnisse sind oft widersprüchlich. Einige Tests zeigen einen geringfügigen Verbrauchsvorteil für Super Plus, während andere keinen Unterschied feststellen. Oftmals ist der gemessene Unterschied so gering, dass er im Bereich der Messtoleranz liegt oder durch andere Faktoren überdeckt wird.
Der ADAC hat beispielsweise verschiedene Tests durchgeführt und festgestellt, dass der Verbrauchsunterschied zwischen Super und Super Plus in den meisten Fällen minimal ist. Sie kamen zu dem Schluss, dass sich der Mehrpreis für Super Plus nur in wenigen Fällen lohnt, nämlich dann, wenn der Hersteller des Fahrzeugs dies explizit empfiehlt.
Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen
Neben der Kraftstoffsorte gibt es eine Vielzahl weiterer Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen:
- Fahrstil: Ein aggressiver Fahrstil mit häufigem Beschleunigen und Bremsen erhöht den Verbrauch deutlich.
- Reifendruck: Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und somit den Verbrauch.
- Beladung: Je schwerer das Fahrzeug beladen ist, desto mehr Kraftstoff wird benötigt.
- Klimaanlage: Die Klimaanlage verbraucht zusätzliche Energie und erhöht den Verbrauch.
- Aerodynamik: Dachgepäckträger oder offene Fenster verschlechtern die Aerodynamik und erhöhen den Verbrauch.
- Wartung: Ein schlecht gewartetes Fahrzeug verbraucht oft mehr Kraftstoff.
Es ist wichtig, diese Faktoren zu berücksichtigen, wenn man den Kraftstoffverbrauch seines Fahrzeugs optimieren möchte. Oftmals lassen sich durch eine bewusstere Fahrweise und eine regelmäßige Wartung deutlich größere Einsparungen erzielen als durch die Wahl des Kraftstoffs.
Wann lohnt sich Super Plus?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich Super Plus nur in folgenden Fällen lohnt:
- Der Hersteller des Fahrzeugs empfiehlt Super Plus explizit.
- Das Fahrzeug hat einen Motor, der für Super Plus optimiert ist.
- Man möchte die maximale Leistung des Motors abrufen (z.B. auf der Rennstrecke).
In allen anderen Fällen ist der Mehrpreis für Super Plus in der Regel nicht gerechtfertigt. Stattdessen sollte man auf eine bewusste Fahrweise achten und sein Fahrzeug regelmäßig warten lassen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Die psychologische Komponente
Neben den technischen Aspekten spielt auch die psychologische Komponente eine Rolle. Viele Autofahrer glauben, dass Super Plus ihrem Motor etwas Gutes tut und ihnen ein besseres Fahrgefühl vermittelt. Dieser Glaube kann dazu führen, dass sie unbewusst ihren Fahrstil anpassen und beispielsweise sanfter beschleunigen. Dies kann dann tatsächlich zu einem geringeren Verbrauch führen, allerdings nicht aufgrund der höheren Oktanzahl, sondern aufgrund der veränderten Fahrweise.
Fazit: Mythos teilweise bestätigt, aber meist irrelevant
Die Behauptung, dass Super Plus den Kraftstoffverbrauch senkt, ist also ein Mythos, der nur teilweise bestätigt werden kann. In den meisten Fällen ist der Verbrauchsunterschied zwischen Super und Super Plus so gering, dass er sich nicht im Geldbeutel bemerkbar macht. Wer jedoch ein Fahrzeug besitzt, das explizit für Super Plus ausgelegt ist, kann von der höheren Oktanzahl profitieren. Letztendlich ist es wichtig, die Empfehlungen des Herstellers zu beachten und den eigenen Fahrstil zu hinterfragen, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
Bevor Sie also das nächste Mal an der Zapfsäule stehen, überlegen Sie genau, ob sich der Mehrpreis für Super Plus wirklich lohnt. In den meisten Fällen ist es sinnvoller, das gesparte Geld in eine Tankfüllung Super E10 zu investieren und stattdessen auf eine spritsparende Fahrweise zu achten. Und denken Sie daran: Der Mythos vom geringeren Verbrauch durch Super Plus ist oft mehr Einbildung als Realität.