Haben Sie sich jemals gefragt, ob Ihr Tacho Ihnen die volle Wahrheit über Ihre Geschwindigkeit erzählt? Die Antwort ist wahrscheinlich nein. Tatsächlich ist es so, dass Tachometer in Fahrzeugen fast immer etwas höher anzeigen als die tatsächliche Geschwindigkeit. Aber warum ist das so? Und wie groß ist diese Abweichung wirklich? In diesem Artikel tauchen wir tief in die überraschende Welt der Tachometer ein, enthüllen die Gründe für ihre Ungenauigkeit und geben Ihnen das Wissen, um die tatsächliche Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs besser zu verstehen.
Warum Ihr Tacho nicht 100% genau ist
Es gibt mehrere Gründe, warum Tachometer absichtlich ungenau konstruiert sind. Diese Gründe lassen sich grob in zwei Kategorien einteilen: rechtliche Vorgaben und herstellerseitige Entscheidungen.
Gesetzliche Rahmenbedingungen
Die Gesetze und Vorschriften rund um die Genauigkeit von Tachometern variieren je nach Land, aber eines haben sie gemeinsam: Sie erlauben eine gewisse Ungenauigkeit, allerdings immer nur nach oben. Das bedeutet, dass ein Tacho niemals zu niedrig anzeigen darf. Die Europäische Union beispielsweise regelt dies in der ECE-Regelung Nr. 39. Diese Regelung besagt, dass die angezeigte Geschwindigkeit niemals unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen darf und eine maximale Toleranz nach oben erlaubt.
Der Grund dafür ist einleuchtend: Gesetzgeber wollen sicherstellen, dass Fahrer nicht unwissentlich die Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten. Eine leicht zu hoch angezeigte Geschwindigkeit soll Fahrer dazu anhalten, langsamer zu fahren und somit die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Herstellerseitige Entscheidungen
Neben den gesetzlichen Vorgaben gibt es auch herstellerseitige Gründe für die Ungenauigkeit von Tachometern. Dazu gehören:
* **Toleranzen bei der Produktion:** Bei der Massenproduktion von Fahrzeugen und ihren Komponenten gibt es immer gewisse Toleranzen. Die Tachometer selbst sind nicht perfekt und auch die Reifengröße kann variieren. Um sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge innerhalb der gesetzlichen Vorgaben liegen, kalibrieren Hersteller die Tachometer oft etwas höher.
* **Reifenverschleiß und -druck:** Der Durchmesser der Reifen beeinflusst die Drehzahl des Rades und somit auch die angezeigte Geschwindigkeit. Neue Reifen haben einen größeren Durchmesser als abgefahrene Reifen. Auch ein niedriger Reifendruck kann den Durchmesser verringern. Um diesen Veränderungen Rechnung zu tragen und sicherzustellen, dass die angezeigte Geschwindigkeit nicht zu niedrig ist, werden die Tachometer oft auf den maximalen Reifendurchmesser und den optimalen Reifendruck kalibriert.
* **Kundenbeschwerden vermeiden:** Hersteller wollen vermeiden, dass Kunden sich beschweren, weil ihr Tacho eine zu niedrige Geschwindigkeit anzeigt und sie dadurch Strafzettel erhalten. Ein leicht zu hoch angezeigter Tacho vermeidet solche Beschwerden und sorgt für zufriedenere Kunden.
Wie wird die Geschwindigkeit gemessen?
Um die Ungenauigkeit von Tachometern zu verstehen, ist es hilfreich, zu wissen, wie die Geschwindigkeit überhaupt gemessen wird. In den meisten modernen Fahrzeugen wird die Geschwindigkeit elektronisch ermittelt. Ein Sensor misst die Drehzahl eines Rades oder der Getriebewelle. Diese Drehzahl wird dann an das Steuergerät des Fahrzeugs weitergeleitet, das daraus die Geschwindigkeit berechnet und auf dem Tacho anzeigt.
Früher wurden mechanische Tachometer verwendet, bei denen ein rotierendes Kabel die Drehzahl direkt auf eine Nadel übertrug. Diese mechanischen Systeme waren in der Regel ungenauer als moderne elektronische Systeme.
Wie groß ist die Abweichung wirklich?
Die tatsächliche Abweichung der angezeigten Geschwindigkeit kann von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren. In der Regel liegt sie aber zwischen 2% und 10%. Das bedeutet, dass bei einer angezeigten Geschwindigkeit von 100 km/h die tatsächliche Geschwindigkeit zwischen 90 km/h und 98 km/h liegen könnte.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Abweichung in der Regel mit steigender Geschwindigkeit zunimmt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die Abweichung oft geringer.
Wie kann man die tatsächliche Geschwindigkeit überprüfen?
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die tatsächliche Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs zu überprüfen:
* **GPS-Geräte:** GPS-Navigationsgeräte zeigen in der Regel die tatsächliche Geschwindigkeit an, da sie diese anhand von Satellitensignalen ermitteln.
* **Smartphone-Apps:** Es gibt zahlreiche Apps, die die Geschwindigkeit per GPS messen können.
* **Radarkontrollen:** Bei einer Radarkontrolle wird Ihre tatsächliche Geschwindigkeit gemessen. Allerdings ist dies natürlich keine empfohlene Methode zur Überprüfung.
* **Online-Rechner:** Es gibt Online-Rechner, in die Sie die angezeigte Geschwindigkeit und die Reifengröße eingeben können, um die tatsächliche Geschwindigkeit zu berechnen.
Was Sie als Fahrer beachten sollten
Auch wenn Ihr Tacho etwas höher anzeigt, sollten Sie sich immer an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen sind dafür da, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Es ist auch ratsam, die tatsächliche Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs zu kennen, um sicherer fahren zu können. Insbesondere bei längeren Fahrten kann es hilfreich sein, ein GPS-Gerät oder eine App zu verwenden, um die tatsächliche Geschwindigkeit im Auge zu behalten.
Beachten Sie, dass das Manipulieren des Tachometers illegal ist und strafrechtliche Konsequenzen haben kann.
Fazit
Die Tachonadel Ihres Autos lügt nicht absichtlich, sondern aufgrund gesetzlicher Vorgaben und herstellerseitiger Entscheidungen. Diese Ungenauigkeit dient dazu, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und Kundenbeschwerden zu vermeiden. Die Abweichung liegt in der Regel zwischen 2% und 10% und nimmt mit steigender Geschwindigkeit zu. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die tatsächliche Geschwindigkeit zu überprüfen, und es ist ratsam, diese zu kennen, um sicherer fahren zu können. Achten Sie immer auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen und passen Sie Ihre Fahrweise den Bedingungen an. Das Wissen um die Funktionsweise und die Ungenauigkeit von Tachometern hilft Ihnen, ein sichererer und informierterer Fahrer zu sein.