Die Simson, ein treuer Begleiter für viele Zweirad-Enthusiasten, ist bekannt für ihre Robustheit und einfache Technik. Aber auch die beste Simson macht manchmal Zicken und weigert sich, anzuspringen. Bevor du jetzt verzweifelst und die Werkstatt anrufst, kannst du mit diesen 5 schnellen Checks die häufigsten Ursachen selbst beheben. Keine Panik, wir helfen dir dabei!
1. Check: Spritversorgung – Ist der Tank voll und der Benzinhahn offen?
Klingt banal, ist aber oft die Ursache! Stell dir vor, du stehst am Straßenrand, bereit für eine Spritztour, und die Simson rührt sich nicht. Der erste und einfachste Check gilt der Spritversorgung. Hier sind die Punkte, die du überprüfen solltest:
- Tankinhalt: Ist genug Benzin im Tank? Ein kurzer Blick genügt oft.
- Benzinhahn: Ist der Benzinhahn geöffnet („AUF” oder „I”)? Manchmal vergisst man, ihn nach dem Abstellen zu schließen und beim nächsten Starten wieder zu öffnen.
- Benzinfilter: Sitzt ein Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser? Ist er verstopft? Ein verstopfter Filter kann den Spritfluss behindern. Schraube den Filter ab und reinige ihn vorsichtig mit Benzin oder Druckluft.
- Benzinleitung: Ist die Benzinleitung geknickt oder verstopft? Überprüfe die Leitung auf Beschädigungen und Verstopfungen. Eine geknickte Leitung behindert den Spritfluss enorm.
- Schwimmerkammer: Kommt überhaupt Benzin im Vergaser an? Du kannst das testen, indem du die Ablassschraube an der Schwimmerkammer öffnest. Wenn Benzin ausläuft, ist die Versorgung bis hierhin gegeben. Wenn nicht, liegt das Problem weiter vorne.
Wenn du alle diese Punkte abgehakt hast und trotzdem kein Sprit ankommt, könnte der Tankentlüftungsdeckel verstopft sein. Löse den Tankdeckel leicht und versuche es erneut. Sollte es jetzt klappen, reinige den Tankdeckel oder ersetze ihn.
2. Check: Zündung – Funktioniert die Zündkerze?
Die Zündung ist das Herzstück jedes Verbrennungsmotors. Ohne Zündfunke kein Start! Prüfe daher als Nächstes die Zündanlage:
- Zündkerze ausbauen: Schraube die Zündkerze aus dem Zylinderkopf. Achte darauf, dass der Motor kalt ist!
- Zündkerze prüfen: Wie sieht die Zündkerze aus? Ist sie nass, verölt, verrußt oder sauber?
- Nass: Deutet auf zu viel Benzin im Brennraum hin. Ursache könnte ein überfluteter Vergaser sein.
- Verölt: Könnte auf verschlissene Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen hindeuten (eher selten bei Simson).
- Verrußt: Spricht für ein zu fettes Gemisch.
- Sauber und trocken: Ist ein gutes Zeichen, aber kein Garant für eine funktionierende Zündung.
- Zündfunke prüfen: Stecke die Zündkerze in den Zündkerzenstecker und halte das Gewinde der Kerze an den Zylinderkopf (Masse). Lasse den Motor durchtreten (per Kickstarter oder E-Starter). Beobachte, ob ein bläulich-weißer Funke an den Elektroden der Zündkerze überspringt. Ein schwacher oder fehlender Funke deutet auf ein Problem mit der Zündanlage hin.
- Zündkerze reinigen oder ersetzen: Reinige die Zündkerze mit einer Drahtbürste oder tausche sie am besten gleich aus. Eine neue Zündkerze kann Wunder wirken. Achte auf den richtigen Wärmewert für dein Simson-Modell.
- Zündkabel und Zündkerzenstecker: Überprüfe das Zündkabel auf Beschädigungen und den Zündkerzenstecker auf festen Sitz und Korrosion. Ein defektes Zündkabel oder ein korrodierter Stecker können den Zündfunken beeinträchtigen.
Sollte auch nach der Überprüfung der Zündkerze kein Funke vorhanden sein, liegt das Problem möglicherweise an der Zündspule, dem Unterbrecher (bei älteren Modellen) oder der elektronischen Zündung (bei neueren Modellen). Diese Reparaturen sind etwas komplexer und erfordern eventuell das Fachwissen eines Experten.
3. Check: Vergaser – Ist er sauber und richtig eingestellt?
Der Vergaser ist das Mischzentrum für Luft und Benzin. Ein verschmutzter oder falsch eingestellter Vergaser kann dazu führen, dass die Simson nicht anspringt oder schlecht läuft.
- Vergaser reinigen: Ein verstopfter Vergaser ist eine häufige Ursache für Startprobleme. Reinige den Vergaser gründlich. Dazu gehört das Ausbauen und Zerlegen des Vergasers, das Reinigen aller Düsen und Kanäle mit Bremsenreiniger oder Druckluft und das anschließende Zusammenbauen. Anleitungen und Videos dazu findest du online.
- Schwimmerstand prüfen: Der Schwimmerstand beeinflusst die Kraftstoffmenge, die in die Schwimmerkammer gelangt. Ein falscher Schwimmerstand kann zu einer Über- oder Unterversorgung des Motors führen. Die korrekten Werte findest du in der Bedienungsanleitung deiner Simson.
- Gemischschraube einstellen: Die Gemischschraube (auch Leerlaufgemischschraube genannt) reguliert das Verhältnis von Luft und Benzin im Leerlauf. Drehe die Schraube vorsichtig ganz hinein (bis zum leichten Anschlag) und dann 1,5 bis 2 Umdrehungen heraus. Dies ist ein guter Ausgangswert. Feinjustierungen können nötig sein, wenn der Motor im Leerlauf unruhig läuft oder schlecht Gas annimmt.
- Leerlaufdrehzahl einstellen: Stelle die Leerlaufdrehzahl so ein, dass der Motor ruhig läuft, aber nicht abstirbt. Auch hier hilft die Bedienungsanleitung weiter.
Wenn du dir unsicher bist, ob du den Vergaser richtig eingestellt hast, lass ihn von einem Fachmann überprüfen und einstellen.
4. Check: Luftfilter – Ist er sauber und durchlässig?
Ein verschmutzter Luftfilter behindert die Luftzufuhr zum Motor und führt zu einem zu fetten Gemisch. Das bedeutet, dass zu viel Benzin und zu wenig Luft in den Brennraum gelangen, was das Anspringen erschwert.
- Luftfilter ausbauen: Baue den Luftfilter aus. Die genaue Vorgehensweise hängt von deinem Simson-Modell ab.
- Luftfilter reinigen: Reinige den Luftfilter gründlich. Je nach Art des Filters kannst du ihn mit Benzin auswaschen, mit Druckluft ausblasen oder mit speziellem Luftfilteröl behandeln. Achte darauf, dass der Filter vor dem Wiedereinbau vollständig trocken ist.
- Luftfilter ersetzen: Wenn der Luftfilter stark verschmutzt oder beschädigt ist, solltest du ihn ersetzen.
Ein sauberer Luftfilter sorgt für eine optimale Verbrennung und verbessert die Leistung deiner Simson.
5. Check: Kompression – Ist sie ausreichend?
Die Kompression ist der Druck im Zylinder während des Verdichtungstaktes. Ein Motor mit geringer Kompression springt schlecht an und hat wenig Leistung. Die Überprüfung der Kompression ist etwas aufwändiger und erfordert ein spezielles Kompressionsmessgerät.
- Kompression messen: Schraube die Zündkerze aus und schraube das Kompressionsmessgerät in das Zündkerzenloch. Halte den Gashebel voll geöffnet und lasse den Motor mehrmals durchtreten. Lies den Wert auf dem Manometer ab.
- Sollwert prüfen: Vergleiche den gemessenen Wert mit dem Sollwert für dein Simson-Modell. Informationen dazu findest du in der Bedienungsanleitung oder im Internet.
Wenn die Kompression deutlich zu niedrig ist, könnte das auf verschlissene Kolbenringe, Ventile oder eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten. In diesem Fall ist eine Motorüberholung erforderlich, die am besten von einem Fachmann durchgeführt wird.
Fazit: Mit diesen Checks bringst du deine Simson wieder zum Laufen!
Mit diesen 5 schnellen Checks kannst du die häufigsten Ursachen für Startprobleme bei deiner Simson selbst beheben. Denk daran, systematisch vorzugehen und jeden Punkt gründlich zu überprüfen. Solltest du trotz dieser Maßnahmen keinen Erfolg haben, ist es ratsam, einen Fachmann zu Rate zu ziehen. Viel Erfolg bei der Fehlersuche und allzeit gute Fahrt!