Stell dir vor: Du sitzt im Cockpit deines hochmodernen Airbus A350, die Triebwerke sind kalt und dunkel, die Bodencrew wartet auf deine Anweisungen. Vor dir liegt ein Transatlantikflug, vielleicht von Frankfurt nach New York. Alles ist bereit – nur eine Kleinigkeit fehlt noch: der **Treibstoff**. Klingt simpel, doch im **Flight Simulator 2020** ist das richtige Betanken deines A350 (oder eines anderen komplexen Add-ons) weit mehr als nur das Klicken auf eine Schaltfläche. Es ist eine Wissenschaft für sich, die für Realismus, Flugsicherheit und letztlich den Erfolg deines Fluges entscheidend ist.
Der **Airbus A350** ist ein technisches Meisterwerk der modernen Luftfahrt. Während er nicht standardmäßig im **Microsoft Flight Simulator 2020** enthalten ist, erfreuen sich hochwertige Add-ons großer Beliebtheit und ermöglichen es dir, dieses Langstreckenflugzeug virtuell zu steuern. Doch egal, ob du eine detailgetreue Simulation oder ein vereinfachtes Modell fliegst, das **Treibstoffmanagement** ist ein Schlüsselelement. In diesem umfassenden Guide zeigen wir dir, wie du deinen A350 im **MSFS** korrekt betankst – von der Planung bis zur Durchführung.
### Warum richtig tanken? Mehr als nur eine Zahl
Viele Simulator-Neulinge unterschätzen die Bedeutung des richtigen Betankens. Sie klicken vielleicht einfach auf „vollen Tank” oder geben eine willkürliche Menge ein. Doch das hat weitreichende Konsequenzen:
1. **Realismus und Immersion**: Ein korrekter Tankvorgang ist Teil des Flugerlebnisses. Wenn du dich wie ein echter Pilot fühlen willst, gehört die sorgfältige Planung und Durchführung des Betankens dazu.
2. **Flugdynamik und Leistung**: Zu viel **Treibstoff** bedeutet unnötiges Gewicht, was den **Treibstoffverbrauch** erhöht, die Startstrecke verlängert und die Steigleistung reduziert. Zu wenig **Treibstoff** führt zu **Treibstoffmangel** und potenziellen Notlandungen. Jedes Kilogramm zählt!
3. **Flugsicherheit (virtuell)**: Ein echter Pilot würde niemals ohne ausreichende Reserven abheben. Das sollte auch für dich im **Flugsimulator** gelten. Unvorhergesehene Wetteränderungen, Warteschleifen oder eine Umleitung zum Ausweichflughafen können schnell zu Engpässen führen.
4. **Wirtschaftlichkeit (gedacht)**: Obwohl es im Simulator kein echtes Geld kostet, ist das Konzept des effizienten **Treibstoffmanagements** ein grundlegender Aspekt des Airline-Betriebs.
### Grundlagen des Treibstoffs im A350: Was du wissen musst
Bevor wir ins Detail gehen, kurz zu den Basics:
* **Treibstoffart**: Moderne Düsenflugzeuge wie der A350 verwenden Kerosin (typischerweise Jet A oder Jet A-1). Im Simulator musst du dir darüber keine Gedanken machen, da die **Treibstoffart** voreingestellt ist.
* **Einheiten**: Im **Flight Simulator 2020** kannst du **Treibstoffmengen** oft in Gallonen, Pfund (lbs) oder Kilogramm (kg) angeben. Für ein realistisches Airbus-Erlebnis sind Kilogramm meist die bevorzugte Einheit, da Airbus-Flugzeuge oft mit metrischen Einheiten arbeiten.
* **Tankstruktur des A350**: Ein A350 verfügt in der Regel über mehrere **Treibstofftanks**:
* **Flächentanks (Wing Tanks)**: In den Flügeln untergebracht, sie bilden den Großteil der Kapazität.
* **Center Tank (Rumpftank)**: Im Rumpf unter dem Passagierdeck gelegen, bietet zusätzliche Kapazität für Langstreckenflüge.
Die Verteilung des **Treibstoffs** auf diese Tanks ist entscheidend für die **Schwerpunktlage (Center of Gravity, CG)** des Flugzeugs. Ein korrekt ausbalanciertes Flugzeug fliegt stabiler und effizienter.
### Die Kunst der Treibstoffberechnung: Dein Flugplan als Kompass
Das Herzstück des korrekten Betankens ist eine präzise **Treibstoffberechnung**. Hierfür nutzen echte Piloten und auch viele virtuelle Piloten spezielle Tools. Das beliebteste und empfohlene Tool ist **SimBrief**.
**SimBrief** erstellt detaillierte Flugpläne basierend auf realen Wetterdaten, Flugzeugmodellen und Routen. Es berechnet unter anderem die exakte **Treibstoffmenge**, die dein A350 für deinen geplanten Flug benötigt.
Die gesamte **Treibstoffmenge**, die du benötigst (das sogenannte „Block Fuel”), setzt sich aus mehreren Komponenten zusammen:
1. **Trip Fuel (Strecken-Treibstoff)**: Dies ist die Menge an **Treibstoff**, die benötigt wird, um vom Startflughafen zum Zielflughafen zu fliegen. Sie berücksichtigt Wind, Temperatur, Fluggewicht und die gewählte Flughöhe.
2. **Taxi Fuel (Roll-Treibstoff)**: Die **Treibstoffmenge**, die du vom Gate bis zur Startbahn und nach der Landung von der Landebahn zum Gate verbrauchst. Typischerweise sind das 500-1000 kg, abhängig von der Rollzeit am Flughafen.
3. **Contingency Fuel (Eventualitäts-Treibstoff)**: Eine Sicherheitsreserve für unvorhergesehene Ereignisse wie leichte Abweichungen von der Route, Änderungen der Flughöhe oder Verzögerungen. Standardmäßig sind das 5% des Trip Fuels, mindestens aber eine bestimmte Mindestmenge (oft 5 Minuten Halten auf Reiseflughöhe).
4. **Alternate Fuel (Ausweich-Treibstoff)**: Die Menge an **Treibstoff**, die benötigt wird, um vom Zielflughafen zu einem bestimmten Ausweichflughafen (Alternate Airport) zu fliegen, plus eine Anflug- und Landephase dort. Dies ist essenziell, falls der Zielflughafen nicht angeflogen werden kann.
5. **Final Reserve Fuel (Finale Reserve)**: Eine gesetzlich vorgeschriebene Mindestmenge an **Treibstoff**, die für 30 Minuten Halten (Holding) in 1.500 Fuß (ca. 450 Meter) über dem Ausweichflughafen (oder Zielflughafen, falls kein Ausweichflughafen erforderlich ist) ausreicht. Diese Menge darf unter keinen Umständen angetastet werden und ist deine letzte Sicherheitslinie.
6. **Extra Fuel (Zusatz-Treibstoff)**: Optional. Dies ist jede zusätzliche **Treibstoffmenge**, die der Pilot (oder der Dispatcher) aus bestimmten Gründen mitnehmen möchte, z.B. bei erwarteten längeren Wartezeiten, unklaren Wetterbedingungen oder dem Wunsch, bei der Ankunft weniger abhängig von **Treibstoffpreisen** zu sein.
**Block Fuel = Taxi Fuel + Trip Fuel + Contingency Fuel + Alternate Fuel + Final Reserve Fuel + Extra Fuel.**
SimBrief berechnet all diese Komponenten für dich und spuckt am Ende das „Block Fuel” aus. Diese Zahl ist dein Zielwert für das Betanken.
### Tanken im Flight Simulator 2020: Die verschiedenen Wege zum vollen Tank
Je nachdem, wie tief du in die Simulation eintauchen möchtest, gibt es verschiedene Möglichkeiten, deinen **A350** im **MSFS** zu betanken.
#### Methode 1: Der schnelle Weg über das MSFS-Menü (weniger realistisch)
Dies ist die einfachste und schnellste Methode, die in jedem Flugzeug im **Flight Simulator 2020** funktioniert, auch bei Add-ons.
1. **Flugzeug laden**: Starte deinen **A350** auf dem gewünschten Flughafen am Gate oder auf dem Vorfeld.
2. **Menüleiste öffnen**: Bewege die Maus an den oberen Bildschirmrand, um die MSFS-Menüleiste zu öffnen.
3. **Flugzeug-Menü auswählen**: Klicke auf das Symbol mit dem Flugzeug.
4. **Kraftstoff- und Nutzlast-Fenster**: Wähle den Reiter „Kraftstoff”. Hier siehst du eine grafische Darstellung deiner **Treibstofftanks** und Schieberegler.
5. **Mengen eingeben**: Du kannst die Schieberegler nutzen oder direkt die gewünschten **Treibstoffmengen** in Kilogramm, Pfund oder Gallonen eingeben.
* **Wichtig**: Verteile den **Treibstoff** nicht wahllos. Wenn du beispielsweise 20.000 kg **Block Fuel** hast, solltest du die Mengen auf die Flächentanks und den Center Tank aufteilen, um eine ausgeglichene Gewichtsverteilung zu erreichen. Bei Airbus-Flugzeugen wird oft zuerst der Center Tank gefüllt und dann die Flächentanks, oder es wird eine gleichmäßige Verteilung angestrebt, um den Schwerpunkt zu optimieren. Beachte hierzu die Empfehlungen deines spezifischen A350-Add-ons.
6. **Anwenden**: Sobald du die Mengen eingegeben hast, werden diese sofort und ohne Wartezeit angewendet.
Diese Methode ist praktisch für schnelle Flüge, aber sie bietet keine Interaktion mit Bodendiensten und berücksichtigt keine realistischen Betankungszeiten.
#### Methode 2: Realismus mit dem EFB (Electronic Flight Bag) & Ground Services (für Add-ons)
Diese Methode ist für engagierte virtuelle Piloten und wird bei hochwertigen **A350-Add-ons** (oder Add-ons mit ähnlicher Funktionalität, wie der Fenix A320 oder PMDG 737, die die Funktionsweise gut illustrieren) verwendet. Sie beinhaltet die Interaktion mit dem **Electronic Flight Bag (EFB)** und den Bodendiensten.
1. **Flugzeug laden und EFB vorbereiten**: Lade deinen **A350** am Gate. Öffne das **EFB** deines Add-ons. Dies ist oft ein virtuelles Tablet im Cockpit, das du per Klick aktivieren kannst.
2. **Flugplan importieren und Leistungsdaten prüfen**: Die meisten hochwertigen Add-ons erlauben es, den Flugplan von **SimBrief** direkt ins **EFB** zu importieren. Dadurch werden viele Werte automatisch ausgefüllt, einschließlich des benötigten **Block Fuels**.
3. **Treibstoffmenge im EFB eingeben/bestätigen**: Im **EFB** findest du in der Regel einen Bereich für „Performance”, „Weight & Balance” oder „Fuel”. Hier gibst du die von SimBrief ermittelte **Block Fuel**-Menge ein oder bestätigst sie. Das EFB wird dir möglicherweise auch die optimale Verteilung auf die Tanks vorschlagen.
4. **Tankwagen anfordern (Ground Services)**:
* **Über das EFB**: Viele Add-ons haben eine „Ground Services”-Seite im **EFB**, auf der du den **Tankwagen** anfordern kannst. Klicke auf „Fuel Truck” oder „Refuel”.
* **Über das MSFS-Menü (falls das EFB die Funktion nicht bietet)**: Alternativ kannst du auch die Standard-MSFS-Funktion nutzen. Öffne die obere Menüleiste, wähle „Assistenten” -> „Bodenservices” (Ground Services) und klicke auf „Tankwagen anfordern”.
5. **Tankvorgang überwachen**: Der **Tankwagen** fährt nun zum Flugzeug. Dies kann einige Minuten dauern. Sobald er positioniert ist, beginnt der Betankungsvorgang.
* **Beachte die Zeit**: Ein realistischer Tankvorgang für einen **A350** mit mehreren Tonnen **Treibstoff** dauert seine Zeit. Viele Add-ons simulieren dies, sodass der **Treibstoff** langsam in die Tanks fließt.
* **Cockpit-Anzeigen**: Überprüfe die **Treibstoffanzeigen** im Cockpit (oft auf der **ECAM Fuel Page** bei Airbus-Flugzeugen), um den Fortschritt zu verfolgen.
6. **Betankung beenden**: Sobald die gewünschte Menge erreicht ist, wird der **Tankwagen** abfahren. Manche EFBs verlangen eine Bestätigung, dass der Vorgang beendet ist.
7. **Gewicht und Schwerpunkt prüfen**: Nach dem Betanken ist es unerlässlich, die **Total Weight** (Gesamtgewicht) und den **Center of Gravity (CG)** im **EFB** zu überprüfen. Beide Werte müssen im zulässigen Bereich liegen, um einen sicheren Start und Flug zu gewährleisten.
### Spezifische Aspekte des A350 (virtuell)
Obwohl die Funktionsweise je nach Add-on variiert, gibt es einige Punkte, die für einen **Airbus A350** relevant sind:
* **ECAM Fuel Page**: Die **Engine/Crew Alerting Monitor (ECAM)**-Anzeige im Cockpit bietet eine detaillierte „Fuel Page”, auf der du die **Treibstoffmengen** in den einzelnen Tanks, den aktuellen **Treibstoffverbrauch** und die verbleibende Flugzeit einsehen kannst. Dies ist dein wichtigstes Tool zur Überwachung.
* **Treibstoffmanagement-System**: Airbus-Flugzeuge haben ein ausgeklügeltes **Treibstoffmanagement-System**. Es kann **Treibstoff** automatisch zwischen den Tanks verteilen, um den **Schwerpunkt** zu optimieren oder ein Ungleichgewicht auszugleichen (Cross-Feed). Als Pilot musst du normalerweise nur eingreifen, wenn das System eine Fehlfunktion meldet oder manuelle Eingriffe erforderlich sind (z.B. im Notfall).
* **Trim Tank (selten beim A350, eher bei A380/B747)**: Einige Langstreckenflugzeuge verfügen über einen zusätzlichen Trim Tank im Heck, um den **Schwerpunkt** während des Fluges zu optimieren. Der A350 verwendet in erster Linie die Verteilung in den Flügel- und Center-Tanks für die Schwerpunktsteuerung, nicht einen dedizierten Trim Tank. Ein gutes Add-on simuliert diese **Schwerpunktverschiebung** durch **Treibstoffverbrauch** und wie die Systeme dem entgegenwirken.
### Best Practices für den virtuellen A350-Piloten
* **Plane immer mit Reserven**: Lieber ein paar hundert Kilo **Treibstoff** zu viel als zu wenig. Die **Final Reserve Fuel** ist nicht verhandelbar!
* **Nutze SimBrief**: Es ist das Goldstandard-Tool für realistische Flugplanung und **Treibstoffberechnung**.
* **Checkliste abhaken**: Integriere die **Treibstoffprüfung** in deine Pre-Flight-Checkliste. Vergleiche die **Treibstoffmenge** im EFB/MSFS-Menü mit dem, was auf der ECAM-Anzeige im Cockpit zu sehen ist.
* **Beachte Weight & Balance**: **Treibstoff** ist ein großer Teil des Flugzeuggewichts. Achte darauf, dass du nicht das **Maximum Takeoff Weight (MTOW)** überschreitest und der **Schwerpunkt** innerhalb der zulässigen Grenzen liegt. Das EFB deines Add-ons wird dir hierbei helfen.
* **Kenne dein Add-on**: Jedes **A350-Add-on** (oder Airbus-ähnliche Add-on) hat seine Eigenheiten. Lies das Handbuch, um die spezifischen Anweisungen für das **Tanken** und das **Treibstoffmanagement** deines Modells zu verstehen.
### Fehlerbehebung und häufige Probleme
* **Tankwagen kommt nicht**:
* Stelle sicher, dass du am Gate stehst und die Parkbremse gesetzt ist.
* Überprüfe, ob im MSFS-Menü „Bodenservices” -> „Alle Bodenservices” aktiviert sind.
* Manchmal hilft ein erneutes Anfordern über das EFB oder MSFS-Menü.
* Es kann auch an einem Konflikt mit anderen Add-ons (z.B. GSX) liegen, wenn du solche verwendest.
* **Mengen stimmen nicht überein**:
* Nach dem Tankvorgang kann es einen kleinen Unterschied zwischen der Eingabe im EFB und der Anzeige auf der ECAM geben. Das ist meist unbedenklich, solange es sich um kleine Differenzen handelt.
* Überprüfe, ob du die richtigen Einheiten (kg vs. lbs) verwendet hast.
* **Flugzeug ist zu schwer**:
* Du hast zu viel **Treibstoff** geladen oder zu viel Nutzlast (Passagiere/Fracht).
* Reduziere die Menge des **Treibstoffs** oder der Nutzlast, bis das **MTOW** nicht überschritten wird. Beachte, dass zu viel **Treibstoff** auch dazu führen kann, dass du **Treibstoff ablassen (Fuel Dumping)** musst, was im Simulator oft nicht simuliert wird, aber eine echte Notfallprozedur ist.
### Fazit: Die Reise beginnt mit dem vollen Tank
Das richtige **Tanken** deines **A350** im **Flight Simulator 2020** ist ein wesentlicher Bestandteil eines realistischen und erfolgreichen Fluges. Es geht nicht nur darum, den Tank zu füllen, sondern die Wissenschaft dahinter zu verstehen: die **Treibstoffberechnung**, die Bedeutung des **Gewichts- und Schwerpunktsmanagements** und die Interaktion mit den virtuellen Bodendiensten.
Nimm dir die Zeit, diesen Schritt sorgfältig auszuführen. Mit jedem richtig getankten Flug wirst du ein tieferes Verständnis für die Komplexität der Luftfahrt entwickeln und dein Simulatorerlebnis auf ein neues Niveau heben. Dein **virtueller A350** und die Herausforderungen der Langstrecke warten – **bereit für den Start!**