BMW M135 F20 im Duell: Der entscheidende Unterschied zwischen Allrad und Heck – was passt besser zu dir?

Der BMW M135i F20 ist ein Fahrzeug, das Enthusiastenherzen höherschlagen lässt. Mit seinem potenten Reihensechszylinder und der kompakten Karosserie verkörpert er die pure Freude am Fahren, für die BMW so bekannt ist. Doch innerhalb dieser Baureihe steht man vor einer fundamentalen Entscheidung, die das Fahrerlebnis maßgeblich prägt: Soll es der klassische Heckantrieb (RWD) sein oder doch der souveräne Allradantrieb (xDrive)? Diese Wahl ist mehr als nur eine technische Spezifikation; sie ist eine Philosophiefrage, die wir in diesem umfassenden Artikel detailliert beleuchten werden, um dir bei deiner Entscheidung zu helfen.

Der M135i F20, angetrieben vom glorreichen N55-Motor, liefert beeindruckende 320 PS (später 326 PS als M140i mit B58) und ein Drehmoment, das die Hinterräder bei Bedarf schnell überfordert. Genau hier beginnt das Dilemma und die Faszination dieses Duells. Wir werden die Vor- und Nachteile beider Antriebskonzepte im Kontext des M135i F20 erörtern, das Fahrgefühl analysieren und herausfinden, welches Konzept am besten zu deinem Fahrstil und deinen Bedürfnissen passt.

Die Faszination des Heckantriebs: Purismus und Fahrspaß

Der Heckantrieb, oder Hinterradantrieb, ist seit Jahrzehnten das Markenzeichen vieler sportlicher Fahrzeuge und insbesondere von BMW. Er steht für ein authentisches, unverfälschtes Fahrgefühl und eine direkte Verbindung zur Straße. Doch was genau macht ihn so besonders, gerade im M135i F20?

Vorteile des Heckantriebs:

• Unverfälschtes Lenkgefühl: Da die Vorderräder nur lenken und nicht gleichzeitig Antriebskräfte übertragen müssen, ist die Lenkung beim Heckantrieb oft präziser und direkter. Das sogenannte „torque steer” (ein Ziehen am Lenkrad bei starker Beschleunigung) entfällt komplett, was zu einem reineren Feedback führt. Du spürst die Straße intensiver und kannst das Fahrzeug feiner dirigieren.
• Ausgezeichnete Gewichtsverteilung: Bei sportlichen Fahrten verlagert sich das Gewicht beim Beschleunigen auf die Hinterachse. Dies ist ideal, da genau dort die Antriebskräfte wirken. Das Ergebnis ist eine hervorragende Traktion unter Last und ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl agil als auch stabil ist.
• Übersteuernde Agilität: Der Heckantrieb ermöglicht es geübten Fahrern, das Fahrzeug mittels Gaspedal in einen kontrollierten Drift zu versetzen. Dies ist der Inbegriff von Fahrspaß für viele Enthusiasten. Die Möglichkeit, mit der Hinterachse zu „spielen”, verleiht dem Fahren eine zusätzliche Dimension und macht den M135i RWD zu einem echten Spielgerät auf der Rennstrecke oder auf abgesperrtem Gelände.
• Geringeres Gewicht: Ohne die zusätzlichen Komponenten für den Allradantrieb (Verteilergetriebe, vordere Antriebswellen und Differenzial) ist der Hecktriebler leichter. Dieses geringere Gewicht wirkt sich positiv auf Beschleunigung, Agilität, Bremsweg und oft auch auf den Kraftstoffverbrauch aus. Jedes Kilogramm weniger ist ein Gewinn für die Fahrdynamik.
• Pureres Fahrgefühl: Viele Puristen empfinden den Heckantrieb als die „richtige” Art zu fahren. Er erfordert mehr Können, belohnt aber mit einem intensiveren und lohnenderen Fahrerlebnis. Es ist eine direkte Konversation zwischen Fahrer, Fahrzeug und Straße.

Nachteile des Heckantriebs:

• Eingeschränkte Traktion bei Nässe und Schnee: Hier zeigt der Heckantrieb seine Achillesferse. Bei Regen, Matsch oder Schnee kann die Traktion der Hinterachse schnell an ihre Grenzen stoßen. Schon leichte Gasstöße können zum Durchdrehen der Räder führen, was das Anfahren erschwert und die Fahrsicherheit mindert. Eine sensible Gasfußkontrolle und gute Winterreifen sind hier essenziell.
• Anspruchsvolleres Fahrverhalten am Limit: Während das Übersteuern Spaß machen kann, kann es ungeübte Fahrer auch schnell überfordern. Ein unkontrollierter Drift oder ein plötzlicher Traktionsverlust erfordert schnelle Reaktionen und Erfahrung, um das Fahrzeug abzufangen. Die elektronischen Fahrhilfen (ESP/DSC) sind hier wichtige Schutzengel, greifen aber auch spürbar ein.
• Längere Beschleunigungszeiten auf rutschigem Untergrund: Trotz der beeindruckenden Leistung des N55-Motors kann der M135i RWD auf nasser oder glatter Fahrbahn seine Kraft nicht optimal auf die Straße bringen, was zu schlechteren Beschleunigungswerten aus dem Stand führt.

Die Souveränität des Allradantriebs (xDrive): Grip in jeder Situation

BMW hat mit seinem xDrive-System einen Allradantrieb entwickelt, der primär auf Heckantrieb ausgelegt ist, aber bei Bedarf blitzschnell Drehmoment an die Vorderachse leiten kann. Ziel ist es, die Vorteile des Heckantriebs weitestgehend zu erhalten und gleichzeitig die Traktion deutlich zu verbessern. Im M135i F20 ist xDrive eine beliebte Option geworden.

Vorteile des Allradantriebs (xDrive):

• Überragende Traktion: Dies ist der größte Vorteil. Egal ob bei Nässe, Schnee, Eis oder losem Untergrund – der M135i xDrive findet immer Grip. Die Kraftverteilung auf alle vier Räder maximiert die Kontaktfläche zum Boden und ermöglicht ein deutlich schnelleres und sichereres Vorankommen unter schwierigen Bedingungen.
• Souveräne Beschleunigung: Gerade aus dem Stand können die 320 PS des N55-Motors mit xDrive deutlich effektiver auf die Straße gebracht werden. Die Beschleunigungswerte sind in der Regel besser als beim Hecktriebler, da kaum Traktionsverluste auftreten. Das sorgt für ein beeindruckendes Anfahren und schnelle Sprints.
• Erhöhte Fahrsicherheit: Die verbesserte Traktion und Stabilität machen den M135i xDrive zu einem sichereren Fahrzeug, insbesondere für ungeübte Fahrer oder in anspruchsvollen Fahrsituationen. Die Wahrscheinlichkeit, die Kontrolle zu verlieren, sinkt erheblich.
• Bessere Wintertauglichkeit: Für Fahrer in Regionen mit häufigen Schnee- und Eisverhältnissen ist xDrive ein Segen. Steile Anstiege oder ungeräumte Straßen sind mit Allrad deutlich einfacher zu meistern. Der M135i wird so zu einem sportlichen Begleiter für das ganze Jahr.
• Stabilität in Kurven: Auch bei sportlicher Fahrweise auf trockener Straße bietet xDrive eine erhöhte Kurvenstabilität. Das System kann durch gezielte Drehmomentverteilung ein leichtes Unter- oder Übersteuern im Ansatz korrigieren und so eine höhere Kurvengeschwindigkeit ermöglichen.

Nachteile des Allradantriebs (xDrive):

• Mehr Gewicht: Das xDrive-System bringt zusätzliche Komponenten mit sich, die das Fahrzeuggewicht um typischerweise 70-90 kg erhöhen. Dieses Mehrgewicht kann die Agilität leicht beeinträchtigen, den Kraftstoffverbrauch marginal erhöhen und die absolute Dynamik etwas dämpfen, wenn auch auf hohem Niveau.
• Leicht verändertes Lenkgefühl: Obwohl BMW das xDrive-System sehr hecklastig auslegt, können die Antriebskräfte an der Vorderachse das Lenkgefühl minimal beeinflussen. Es ist nicht mehr ganz so puristisch und direkt wie beim reinen Hecktriebler. Einige Puristen empfinden dies als einen Verlust an Rückmeldung.
• Potenziell höhere Komplexität und Wartungskosten: Mehr Technik bedeutet potenziell mehr, was kaputtgehen kann. Auch wenn xDrive als sehr robust gilt, können Reparaturen am Allradsystem teurer ausfallen.
• Neigung zum Untersteuern am Limit: In extremen Situationen, insbesondere auf der Rennstrecke, kann ein Allradfahrzeug eher zum Untersteuern neigen als ein Hecktriebler, wenn es über das absolute Limit getrieben wird. Das ist jedoch oft erst jenseits des Bereichs, den die meisten Fahrer im Alltag erleben.
• Höherer Anschaffungspreis und Verbrauch: Die xDrive-Option war und ist teurer in der Anschaffung, und das höhere Gewicht sowie die zusätzliche Reibung im Antriebsstrang können zu einem minimal höheren Kraftstoffverbrauch führen.

Das M135i F20 Fahrerlebnis im direkten Vergleich

Um die Entscheidung zu erleichtern, betrachten wir das Fahrverhalten des M135i F20 in verschiedenen Szenarien mit beiden Antriebsarten:

Auf trockener Straße und Rennstrecke:

Der M135i RWD glänzt hier mit seiner beeindruckenden Agilität und dem direkten Lenkgefühl. Die Möglichkeit, das Heck bei Bedarf leicht zum Ausbrechen zu bringen und das Fahrzeug über Gaspedalstellung zu kontrollieren, ist für erfahrene Fahrer ein Hochgenuss. Die Gewichtsverteilung ist nahezu ideal, und der Wagen fühlt sich leichtfüßig und spielerisch an. Auf der Rennstrecke erlaubt der RWD präzise Linien und spektakuläre Drifts.

Der M135i xDrive ist auf trockener Straße ebenfalls beeindruckend schnell. Die zusätzliche Traktion ermöglicht oft noch schnellere Beschleunigungswerte, insbesondere aus Kurven heraus. Am Limit fährt er sich stabiler und verzeiht Fahrfehler eher. Für diejenigen, die primär schnelle Rundenzeiten auf dem Track anstreben und keine Kompromisse bei der Performance eingehen wollen, kann xDrive hier sogar von Vorteil sein, da es das Herausbeschleunigen aus Kurven optimiert.

Bei Nässe und schlechtem Wetter:

Dies ist das Terrain, in dem der M135i xDrive seine Stärken voll ausspielt. Die überragende Traktion vermittelt ein enormes Sicherheitsgefühl. Das Durchdrehen der Räder ist selbst bei kräftigen Gasstößen kaum ein Thema, und der Wagen zieht souverän und spurtreu durch Kurven. Die Wintertauglichkeit ist exzellent.

Der M135i RWD erfordert bei Nässe eine deutlich vorsichtigere Fahrweise. Der N55-Motor hat reichlich Drehmoment, das die Hinterräder schnell überfordern kann. Das ESP (DSC) muss häufiger eingreifen, um das Fahrzeug stabil zu halten. Für ungeübte Fahrer kann dies schnell ungemütlich werden. Dennoch: Mit feinem Gasfuß und guten Reifen lässt sich auch der Hecktriebler sicher bewegen, aber die Nerven sind angespannter.

Im Alltag und auf Langstrecken:

Im normalen Alltagsbetrieb sind die Unterschiede weniger drastisch. Beide Varianten bieten den gewohnten BMW-Komfort und die hochwertige Verarbeitung. Der M135i xDrive bietet hier einen zusätzlichen Komfortaspekt durch die Sorglosigkeit bei allen Wetterlagen. Man muss sich weniger Gedanken über spontanen Regen oder plötzliche Schneefälle machen.

Der M135i RWD kann im Stadtverkehr oder auf Landstraßen sein leichtfüßiges Wesen zeigen, ist aber bei winterlichen Bedingungen für viele eher eine Herausforderung als eine Freude.

Was passt besser zu dir? Der entscheidende Unterschied

Die Wahl zwischen Heckantrieb und xDrive im BMW M135i F20 hängt maßgeblich von deinen persönlichen Prioritäten, deinem Fahrstil und den äußeren Bedingungen ab, unter denen du das Fahrzeug hauptsächlich nutzen wirst.

Wähle den Heckantrieb (RWD), wenn:

• Du ein Purist bist und das unverfälschte, direkte Fahrgefühl schätzt.
• Du den sportlichen Fahrspaß und die Möglichkeit des Übersteuerns aktiv suchst und beherrschst.
• Du hauptsächlich auf trockenen Straßen fährst und die Wintertauglichkeit für dich zweitrangig ist (oder du entsprechende Reifen und Fahrkenntnisse hast).
• Du bereit bist, die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen und auch die Herausforderungen eines Hecktrieblers in schwierigen Situationen zu meistern.
• Du das geringere Gewicht und die daraus resultierende Agilität priorisierst.
• Du ein Auto suchst, das dich fordert und belohnt, wenn du es richtig fährst.

Wähle den Allradantrieb (xDrive), wenn:

• Du maximale Traktion und Sicherheit in allen Fahrsituationen wünschst.
• Du in einer Region mit häufigen Niederschlägen, Schnee oder Eis lebst und eine hervorragende Wintertauglichkeit benötigst.
• Du ein schnelles und souveränes Fahrzeug suchst, das seine Kraft auch bei widrigen Bedingungen kompromisslos auf die Straße bringt.
• Du ein Fahrzeug für den täglichen Gebrauch suchst, das dir unter allen Umständen ein hohes Maß an Vertrauen und Gelassenheit schenkt.
• Du die Performance und die schnelle Beschleunigung aus dem Stand maximieren möchtest.
• Du vielleicht (noch) nicht der erfahrenste Sportfahrer bist, aber trotzdem die immense Leistung des M135i genießen möchtest, ohne ständig am Limit der Traktion zu sein.

Fazit: Eine Frage des Charakters

Der BMW M135i F20 ist in beiden Antriebsformen ein herausragendes Fahrzeug. Die Entscheidung zwischen Heckantrieb und xDrive ist letztlich eine Charaktersache und eine Abwägung deiner Prioritäten. Es gibt kein objektiv „besseres” System, sondern nur das System, das besser zu dir und deinem Fahrprofil passt.

Der Heckantriebs-M135i ist der Purist, der dich fordert und mit unvergleichlichem Fahrspaß belohnt, wenn du seine Sprache sprichst. Er ist für den Fahrer, der die Maschine beherrschen und das direkte Feedback spüren möchte, auch wenn es manchmal eine Herausforderung ist.

Der xDrive-M135i ist der Pragmatiker, der dir unter allen Bedingungen maximale Performance und Gelassenheit bietet. Er ist für den Fahrer, der kompromisslose Traktion, hohe Sicherheit und ganzjährige Fahrbarkeit schätzt, ohne dabei auf sportliche Ambitionen verzichten zu müssen. Er macht die immense Leistung des N55-Motors für ein breiteres Publikum zugänglich und souverän beherrschbar.

Am besten ist es, beide Varianten ausgiebig Probe zu fahren, um das Fahrgefühl selbst zu erleben. Nur so kannst du wirklich spüren, welcher Charakter – der fordernde Tänzer oder der souveräne Athlet – besser zu deiner Persönlichkeit und deinen Ansprüchen passt. Unabhängig von der Wahl wirst du mit dem BMW M135i F20 ein außergewöhnliches Stück Ingenieurskunst besitzen, das dir unzählige Momente der Fahrfreude bescheren wird.