Der Yamaha DT 80 ist ein legendäres Moped, das Generationen von jungen Fahrern begeistert hat. Doch auch die zuverlässigste Maschine kann Probleme machen. Eines der häufigsten Symptome, das viele DT 80-Besitzer kennen, ist ein stotternder Motor. In vielen Fällen liegt die Ursache hierfür in einem kleinen, aber entscheidenden Bauteil: der Gasschieberfeder.
Was ist die Gasschieberfeder überhaupt?
Die Gasschieberfeder ist eine Schraubenfeder, die im Vergaser der Yamaha DT 80 sitzt. Ihre Aufgabe ist es, den Gasschieber in seine Ausgangsposition (Leerlaufstellung) zurückzubefördern, sobald der Gasgriff losgelassen wird. Der Gasschieber selbst ist ein zylindrisches Bauteil im Vergaser, das durch das Drehen des Gasgriffs auf und ab bewegt wird. Dadurch wird der Querschnitt des Ansaugkanals verändert und somit die Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch reguliert, die in den Motor gelangt.
Stell dir vor, du fährst mit deiner DT 80. Du drehst am Gasgriff, der Gasschieber öffnet sich, mehr Gemisch gelangt in den Zylinder, und der Motor beschleunigt. Sobald du den Gasgriff loslässt, muss der Gasschieber wieder in die Leerlaufposition zurückkehren. Genau hier kommt die Gasschieberfeder ins Spiel. Sie drückt den Gasschieber zuverlässig nach unten und sorgt so für einen sauberen Übergang in den Leerlauf.
Warum macht die Gasschieberfeder Probleme?
Die Gasschieberfeder ist zwar ein kleines Bauteil, aber sie ist ständig Belastungen ausgesetzt. Im Laufe der Zeit kann sie ermüden, brechen oder korrodieren. Folgende Probleme können auftreten:
* **Ermüdung der Feder:** Durch ständiges Zusammenpressen und Entspannen verliert die Feder ihre Spannkraft. Sie wird „weicher” und kann den Gasschieber nicht mehr schnell genug in die Ausgangsposition zurückbringen.
* **Bruch der Feder:** Die Feder kann durch Materialermüdung oder äußere Einflüsse brechen. Ein gebrochene Feder ist natürlich funktionsunfähig.
* **Korrosion:** Insbesondere bei längeren Standzeiten oder bei unsachgemäßer Lagerung kann die Feder korrodieren. Rost beeinträchtigt die Funktion und kann zum Bruch führen.
* **Falsche Feder:** Manchmal wird bei Reparaturen oder Wartungsarbeiten eine falsche Gasschieberfeder eingebaut. Diese kann entweder zu schwach oder zu stark sein und die Funktion des Vergasers beeinträchtigen.
Wie erkenne ich eine defekte Gasschieberfeder?
Die Symptome einer defekten Gasschieberfeder können vielfältig sein, aber einige Anzeichen sind besonders typisch:
* **Stotternder Motor:** Das häufigste Symptom ist ein stotternder Motor, insbesondere beim Übergang von Vollgas in den Leerlauf. Der Motor „verschluckt” sich, weil der Gasschieber zu langsam schließt und das Gemisch zu fett ist.
* **Verzögerte Gasannahme:** Der Motor reagiert verzögert auf das Drehen des Gasgriffs. Die Beschleunigung ist träge.
* **Erhöhte Leerlaufdrehzahl:** Der Motor läuft im Leerlauf zu hoch, weil der Gasschieber nicht vollständig schließt.
* **Unruhiger Leerlauf:** Der Leerlauf ist unregelmäßig und der Motor geht möglicherweise sogar aus.
* **Schwierigkeiten beim Starten:** In manchen Fällen kann eine defekte Gasschieberfeder auch Startprobleme verursachen.
Die Diagnose: So prüfst du die Gasschieberfeder
Bevor du wild drauf los reparierst, solltest du die Gasschieberfeder genauer unter die Lupe nehmen. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung:
1. **Vorbereitung:** Stelle sicher, dass dein Yamaha DT 80 sicher steht und der Motor kalt ist. Besorge dir das richtige Werkzeug, einschließlich Schraubendreher, Zangen und eventuell eine Messlehre.
2. **Vergaser ausbauen:** Der Vergaser muss ausgebaut werden, um die Gasschieberfeder zu prüfen. Löse die Schellen, die den Vergaser mit dem Ansaugstutzen und dem Luftfilter verbinden. Ziehe den Vergaser vorsichtig ab.
3. **Gasschieber ausbauen:** Öffne den Vergaser und entferne den Gasschieber. In der Regel ist dieser mit einer Schraube oder einer Kappe gesichert. Achte darauf, keine Kleinteile zu verlieren.
4. **Feder prüfen:** Jetzt kannst du die Gasschieberfeder in Augenschein nehmen. Achte auf folgende Punkte:
* **Sichtprüfung:** Ist die Feder gebrochen, verbogen oder korrodiert?
* **Länge:** Vergleiche die Länge der Feder mit einer neuen oder einer Referenzfeder. Eine ermüdete Feder ist oft kürzer als eine neue.
* **Spannkraft:** Drücke die Feder zusammen. Fühlt sie sich weich und schwach an? Vergleiche das Gefühl mit einer neuen Feder.
5. **Reinigung:** Reinige den Vergaser gründlich, bevor du ihn wieder zusammenbaust. Verwende dazu Vergaserreiniger und Druckluft. Achte darauf, alle Düsen und Kanäle zu reinigen.
Die Reparatur: Gasschieberfeder wechseln
Wenn du festgestellt hast, dass die Gasschieberfeder defekt ist, solltest du sie unbedingt austauschen. Der Austausch ist relativ einfach und kann in der Regel auch von Hobby-Schraubern durchgeführt werden.
1. **Neue Feder besorgen:** Kaufe eine neue Gasschieberfeder, die speziell für die Yamaha DT 80 geeignet ist. Achte auf die richtige Größe und Spannkraft.
2. **Einbau:** Setze die neue Gasschieberfeder in den Vergaser ein. Achte darauf, dass sie richtig sitzt und nicht verkantet.
3. **Gasschieber einbauen:** Setze den Gasschieber wieder in den Vergaser ein und sichere ihn mit der Schraube oder der Kappe.
4. **Vergaser einbauen:** Baue den Vergaser wieder in die Yamaha DT 80 ein und befestige ihn mit den Schellen.
5. **Einstellung:** Überprüfe die Leerlaufdrehzahl und passe sie gegebenenfalls an.
Zusätzliche Tipps und Tricks
* **Vergaser reinigen:** Wenn du den Vergaser schon einmal ausgebaut hast, solltest du ihn gründlich reinigen. Eine verschmutzte Vergaser kann die Leistung des Motors beeinträchtigen.
* **Düsen prüfen:** Überprüfe die Düsen im Vergaser auf Verstopfungen. Verschmutzte Düsen können ebenfalls zu einem stotternden Motor führen.
* **Luftfilter prüfen:** Ein verschmutzter Luftfilter kann ebenfalls die Leistung des Motors beeinträchtigen. Reinige oder ersetze den Luftfilter regelmäßig.
* **Zündkerze prüfen:** Eine defekte Zündkerze kann ebenfalls zu Startproblemen und einem unruhigen Motorlauf führen. Überprüfe die Zündkerze und tausche sie gegebenenfalls aus.
* **Falschluft:** Überprüfe alle Verbindungen am Vergaser und Ansaugstutzen auf Dichtheit. Falschluft kann ebenfalls zu einem stotternden Motor führen.
Fazit
Die Gasschieberfeder ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im Vergaser der Yamaha DT 80. Eine defekte Feder kann zu einem stotternden Motor, verzögerter Gasannahme und anderen Problemen führen. Glücklicherweise ist der Austausch der Feder relativ einfach und kann in den meisten Fällen selbst durchgeführt werden. Mit etwas handwerklichem Geschick und den richtigen Werkzeugen kannst du deine Yamaha DT 80 wieder in Topform bringen und die Fahrt genießen!
Wir hoffen, dieser Artikel hat dir geholfen, das Problem mit deiner Yamaha DT 80 zu lösen. Viel Erfolg beim Schrauben!