Kennen Sie das? Das Auto steht mal wieder länger als geplant in der Garage. Vielleicht sind Sie im Urlaub, haben es schlichtweg nicht gebraucht oder es muss repariert werden. Wenn Sie nach längerer Standzeit, beispielsweise 10 Tagen oder mehr, wieder losfahren wollen, stellt sich die Frage: Muss ich den Reifendruck überprüfen und gegebenenfalls erhöhen? Die Antwort ist nicht so einfach, wie man vielleicht denkt, und hängt von verschiedenen Faktoren ab. In diesem Artikel gehen wir der Sache auf den Grund und helfen Ihnen, die richtige Entscheidung zu treffen.
Warum der Reifendruck sinkt: Ein physikalischer Blick
Bevor wir uns der Frage zuwenden, ob eine Erhöhung des Reifendrucks notwendig ist, ist es wichtig zu verstehen, warum dieser überhaupt sinkt. Es gibt mehrere Gründe:
- Diffusion: Reifen sind nicht zu 100% luftdicht. Über einen längeren Zeitraum diffundieren Luftmoleküle durch die Gummimischung des Reifens hindurch. Das ist ein ganz normaler Prozess und führt zu einem langsamen, aber stetigen Druckverlust.
- Temperaturschwankungen: Die Temperatur beeinflusst den Reifendruck. Kalte Luft zieht sich zusammen, warme Luft dehnt sich aus. Steht das Auto in einer kalten Garage, sinkt der Druck.
- Mikro-Lecks: Kleine Undichtigkeiten am Ventil oder an der Felge können ebenfalls zu Druckverlust führen. Diese sind oft schwer zu erkennen, können aber über längere Zeit ins Gewicht fallen.
- Alterung des Reifens: Mit zunehmendem Alter wird das Gummi spröder und poröser, was die Diffusion verstärken kann.
Die Auswirkungen von zu niedrigem Reifendruck
Ein zu niedriger Reifendruck hat verschiedene negative Auswirkungen:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Ein Reifen mit zu wenig Luft hat einen höheren Rollwiderstand. Das bedeutet, der Motor muss mehr Arbeit leisten, um das Auto in Bewegung zu setzen und zu halten, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt.
- Schlechteres Fahrverhalten: Das Auto kann schwammiger und unpräziser in der Lenkung reagieren. Das Fahrgefühl leidet, und in Extremsituationen kann die Fahrsicherheit beeinträchtigt werden.
- Erhöhter Reifenverschleiß: Ein Reifen mit zu wenig Luft verschleißt ungleichmäßig. Besonders die äußeren Bereiche der Lauffläche leiden stärker, was die Lebensdauer des Reifens verkürzt.
- Erhöhte Gefahr von Reifenplatzer: Bei zu niedrigem Druck kann sich der Reifen stärker erwärmen. In Kombination mit hoher Belastung und Geschwindigkeit kann dies zu einem Reifenplatzer führen.
Die richtige Vorgehensweise nach längerer Standzeit
Nach einer Standzeit von 10 Tagen oder mehr sollten Sie folgende Schritte durchführen:
- Reifendruck überprüfen: Der erste und wichtigste Schritt ist die Überprüfung des Reifendrucks. Verwenden Sie dazu ein geeichtes Reifendruckmessgerät.
- Sollwerte beachten: Die korrekten Reifendruckwerte für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Bedienungsanleitung des Autos, auf einem Aufkleber an der Fahrertür oder im Tankdeckel. Beachten Sie, dass es oft unterschiedliche Werte für Vorder- und Hinterachse sowie für verschiedene Beladungszustände gibt.
- Anpassen des Drucks: Weicht der gemessene Druck von den Sollwerten ab, passen Sie ihn entsprechend an. Füllen Sie Luft nach, wenn der Druck zu niedrig ist, oder lassen Sie Luft ab, wenn er zu hoch ist (was nach längerer Sonneneinstrahlung vorkommen kann).
- Visuelle Inspektion: Überprüfen Sie die Reifen auf Beschädigungen wie Risse, Beulen oder eingefahrene Gegenstände. Sollten Sie Auffälligkeiten feststellen, lassen Sie die Reifen von einem Fachmann begutachten.
Sollte man den Reifendruck präventiv erhöhen?
Manche Autofahrer erhöhen den Reifendruck vor einer längeren Standzeit präventiv, um dem natürlichen Druckverlust entgegenzuwirken. Dies ist grundsätzlich möglich, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten:
- Nicht übertreiben: Überschreiten Sie niemals den maximal zulässigen Reifendruck, der auf der Reifenflanke angegeben ist. Ein zu hoher Druck kann das Fahrverhalten negativ beeinflussen und das Risiko von Reifenplatzer erhöhen.
- Berücksichtigen Sie die Temperatur: Wenn Sie den Druck im Sommer bei warmem Wetter erhöhen, kann er sich bei kühleren Temperaturen in der Garage wieder verringern. Umgekehrt kann sich der Druck bei steigenden Temperaturen erhöhen.
- Abwägung: Die präventive Erhöhung des Reifendrucks kann sinnvoll sein, um den Druckverlust während der Standzeit auszugleichen. Es ist jedoch nicht zwingend notwendig, da eine Überprüfung und Anpassung vor der Weiterfahrt ohnehin empfehlenswert ist.
Der Mythos des "platten Stands"
Früher, bei älteren Reifenkonstruktionen, gab es tatsächlich das Problem des "platten Stands". Durch die lange Standzeit konnte sich der Reifen an einer Stelle verformen, was zu Vibrationen und unrundem Lauf führte. Moderne Reifen sind jedoch deutlich robuster und weniger anfällig für dieses Problem. Dennoch kann es bei sehr langen Standzeiten (mehrere Monate oder Jahre) und unter ungünstigen Bedingungen (z.B. hohe Belastung, niedriger Reifendruck) zu einer leichten Verformung kommen. In den meisten Fällen verschwindet diese jedoch nach kurzer Fahrt wieder.
Spezialfall: Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
Viele moderne Fahrzeuge sind mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet. Dieses überwacht den Reifendruck permanent und warnt den Fahrer bei Abweichungen. Beachten Sie, dass das RDKS möglicherweise erst nach einer gewissen Fahrtstrecke aktiv wird. Füllen Sie also nicht einfach Luft nach, nur weil das System eine Warnung anzeigt, sondern überprüfen Sie den Druck zunächst manuell.
Fazit: Überprüfen ist besser als spekulieren
Ob Sie den Reifendruck präventiv erhöhen oder nicht, bleibt Ihnen überlassen. Entscheidend ist, dass Sie den Reifendruck vor der ersten Fahrt nach einer längeren Standzeit überprüfen und gegebenenfalls anpassen. Nur so stellen Sie sicher, dass Sie sicher, sparsam und komfortabel unterwegs sind. Investieren Sie in ein gutes Reifendruckmessgerät und machen Sie die Überprüfung zur Routine. Ihre Reifen – und Ihre Sicherheit – werden es Ihnen danken!